天价车位的广州轨迹

　　号称“中国十大超级豪宅”之一的广州“金海湾”，停车位上周叫出了75万元的天价。记者调查发现，像“金海湾”一样，广州中心城区几乎所有住宅小区的车位均价都比房价高，天河区很多楼盘如骏景花园、历德雅舍等楼盘的车位均价都是房价的近两倍。

　　十万以下车位，欠奉！

　　近日被全国媒体冠以“天价”的金海湾车位，40平方米的车位开价75万元，但其实际面积不到13平方米，单价约为6万元/平方米，远远高于其4.5万元/平方米的房价。

　　更具普遍意义的是，记者近日调查发现，广州中心城区几乎所有住宅小区的车位均价都比房价高。因为资源稀缺，车位价格还在不断攀升，丝毫不受近期广州房价下调的影响。

　　为了解车位价格的最新行情，记者以购买者的身份向多家房地产中介公司询价，发现普通的车位面积在10-15平方米左右。在天河区和越秀区，根本找不到10万元以下的车位，每平方米车位的单价普遍在1.5万元以上。而根据有关部门公布的数据，天河区3月份一手住宅均价为12095元/平方米。

　　居住密度越高，越贵！

　　在天河区，珠江新城以高房价理所当然地成为车位价格最高最集中的一个区域，星汇园一个车位卖到30万元，利雅湾的26万元，力迅上筑的23万元。天河北很多小区更是“一位难求”，记者问了多家中介，好不容易才找到中怡城市花园的一个车位，10平方米的车位实收26万元，所有交易费用还必须由买家承担。天河公园附近的多个楼盘车位也没有20万元以下的，很多车位均价是房价的近两倍，如历德雅舍12平方米的车位24万元，2万元/平方米，但其房价约为1.1万元/平方米。只有到车陂附近，车位价格才随楼价略降，比如富力天朗明居的车位是13万元，不过一路之隔的骏景花园车位售价则高达18万元。

　　记者调查发现，并非房价越高的楼盘车位越贵，而是居住密度越高、小区车位配套越少、周边停车场也少的成熟小区车位才是最贵的。如越秀区东山雅筑，车位售价高达37万元，锦城花园的车位售价40万元；珠江新城很多高档住宅区因为是后期建设，地下车库多达三四层，每户平均一个车位，价格反倒并非最贵。

　　就连交楼不久的中海金沙湾，车位因位置而异也卖到10-15万元。首批入驻的许小姐当时的购房价是4800元/平方米，交房当天她马上登记购买车库，但登记的人太多了，只好和当初买房一样摇号，这次她没那么幸运，没摇到号。这让已经有车的她很是忧心，当初看中金沙洲就是想60万元在东风西买不到60平方米的住宅，而在金沙洲可以买100平方米的房子加一部“宝来”。现在小区入住的人少，停车不成问题，但以后怎么办呢？

　　有些小区涨价，离谱！

　　记者发现，有很多小区的车库几年间的“身价”在暴涨。家住海珠区珠江帝景的林小姐告诉记者，她2003年购房时，小区地下车位价格仅15万元，但当时人口密度不大，家庭汽车拥有量也没有现在高，地下车库经常空荡荡的。她算了一笔账，车库月租300元，一年也就3600元，15万元是近42年的租金，“当时还觉得买车位的人很傻”。但过了不到两年，随着小区住户车越来越多，林小姐晚一点回家竟找不到停车位了，经常要把车停到露天车场，“这时我们才感到紧迫，但一手车位已经买不到，只好通过中介以25万元买了一个车位。现在露天车场密密麻麻的，晚一点经常看到有人开着车不停地在小区里兜圈找位子。那天经过中介铺面一看吓了一跳，一个车位已经升到了45万元，5年间暴涨了3倍。”

　　家住天朗明居的郑先生也说：“当初连买几个车位的业主有远见，实在佩服！”2004年他入住时，小区车位才6万元，现在已是13万元。有一个业主买了1个铺面3个车库，现在铺面出租的收益还不如车库的租金稳定。

　　一中介销售人员告诉记者，搭售车库的二手房也明显更好卖，特别是一些高档楼盘，是否有车位是二手房业主购房的一个重要考虑因素。南国花园目前二手房价约为1.5万元/平方米，但不久前一套朝向不是很好的145平方米的住宅，都能卖出250万元，很大原因就是因为“附送”车库。

　　原因

　　车辆增速快 规划未更新

　　首要因素是广州居民家庭汽车拥有量快速提高。根据广州市统计局的数据，2005年底广州城市居民家庭每百户拥有汽车6.3辆，2006年9月底达9.7辆，到2007年3月底受“禁摩”影响迅速升至12.3辆。

　　二是规划部门对楼盘车位的规划与目前汽车拥有量不匹配。现在很多楼盘都是先“圈地”再一栋一栋慢慢建、慢慢卖，有些住宅楼的规划图几年前就已报批，有的楼盘每10户仅一个车位，但现在开始建房，规划还是几年前的，预留的车位肯定不够。

　　三是人为的炒作。

　　另外，7月1日起广州路内停车费上升1.5倍，虽然提价并没有涉及住宅小区，但路面停车贵了，车就被赶进了地下车库，一定程度上助长了车位价格的飙升。

　　对策

　　供求欲平衡 还得靠规划

　　有没有必要像调控房价一样调控车位价格？广东省律师协会房地产法律委员会主任许奋飞认为：“还是要通过规划来调整。”如美国的车位就炒不起来，城市里每个楼盘至少须满足一户一车位以上，同时必须预留公共访客的车位供机动周转，供多于求自然炒不起来。

　　美国汽车与停车位的比例约为1：1，寸土寸金的香港也达到大约1．25：1。广州市交委去年提供的数据表明，广州市汽车保有量为76万辆，年均增长率为22％，而车位增长率每年仅4％，停车位缺口达30多万个。

　　而对于金海湾75万元的车位价格，近日物价部门有关人士表态：车位价格和楼房价格一样，由市场供求关系决定，物价部门不好介入。