内地港口不会取代香港国际航运中心地位

　　本报记者发自北京

　　在27日召开的“改革开放30年中国交通水运发展”新闻发布会上，交通运输部水运司司长宋德星表示，香港的航运中心地位不仅不会受到威胁，而且随着综合运输一体化的加强，还将会进一步得到促进和发展。

　　宋德星认为，香港的航运地位，特别是它的核心优势，依然会发挥长期作用。香港作为国际航运中心，有珠三角地区经济发展的支撑，更多的是来自香港在金融、保险、信息技术方面所具备的明显优势。

　　据了解，2007年，香港的集装箱吞吐量达到2500多万箱。商务部的最新统计数字显示，今年1~6月，内地与香港贸易额达970亿美元，同比增长8％。他表示十分看好并且寄希望于珠三角地区的经济发展，这样既能促进香港国际航运中心发展，也能促进深圳、广州等港口之间的互动发展。

　　据宋德星介绍，交通运输部在今年5月初对港珠澳大桥的通航尺度已经给予批复。大桥建成后，港珠澳地区会形成一个更加快捷、低成本的一体化交通系统，这将为物流发展打下良好的基础。而作为国际航运中心的香港，也能够通过港珠澳大桥这样的便捷通道，提升其中转能力和集散能力。

　　同时，宋德星在会上表示，中国政府严格履行入世承诺，到目前为止，我国沿海港口大概有46个，完成的外贸吞吐量达到了18.5亿吨，平均增幅达到了15%左右，中国的港口承运对外贸易货物量达到了90%以上。