1.香港海事博物馆成立

    航运业界期盼已久、构思及筹备达8年之久的香港海事博物馆于9月8日隆重开幕,行政长官曾荫权及国家交通部副部长徐祖远共同主持揭幕仪式。博物馆的成立标志著香港对航海文明、历史及推动经济等作出的良好贡献,同时认为香港在港口及海运业等多方面仍有优势。

    香港海事博物馆是实现航运业界长远以来的梦想。它的成立,凝聚了业界、团体和无数人的智能和心血与结晶,是香港国际航运中心的组成部分。博物馆位处赤柱美利楼地下,馆内设有现代馆和古代馆,总面积5000平方尺。

    2.第一大货柜港地位失守

    香港港口受惠于内地改革开放之大好形势和蓬勃对外贸易影响,自1999年至2004年港口吞吐量节节上升,持续6年保持全球第一大货柜港的宝座。但随著邻近港口的锐意发展和自我调整,在竞争激烈之下,香港港口失去昔日光采。自今年4月开始,月产量逐月落后于竞争对手新加坡港,以致全年货柜吞吐量远远被抛离,结果拱手让出桂冠。

    香港港口地位的沉沦,有其客观原因,但深究之下发现,缺乏鲜明的海运政策、高成本经营和港口资源任由寡头柯断的局面,是导致落后的原因。

    3.HIT处理柜量9000万箱

    香港国际货柜码头(HIT)于2005年11月28日处理开港以来第9000万箱,并举行庆祝礼,由董事总经理叶承智与韩进海运总裁朴政远一同主持,共同见证这个极具意义的时刻。叶承智表示,为保持竞争优势,香港国际货柜码头将与其它客户合作,积极研发及提供创新方案。

    4.九龙仓进军深大铲湾

    九龙仓集团于2005年7月宣布,旗下附属公司现代货箱码头有限公司与深圳市大铲湾港口投资发展有限公司签订合资合营协议,成立深圳市大铲湾现代港口发展有限公司,开发大铲湾港1期合共5个集装箱泊位,总投资额约为人民币70亿元,工程已于9月13日正式动工。九仓主席吴光正以吐气扬眉的姿态首次踏足深圳,出席签字式。

    现代货箱码头占权益65%,其余权益由深圳市国有资产管理委员会属下的单位和企业拥有。第1期计划将于2007年第4季开始投入服务。

    5.和黄百亿投资深盐田港

    和记黄埔港口集团与深圳市盐田港集团于11月初签约,双方决定共同投资超过100亿元人民币,建设深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程。扩建工程由和黄港口与盐田港集团合资经营,双方分别持股65%和35%。

    深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程总面积136公顷,岸线长3297米,将建设6个集装箱专用泊位,可停靠10万标箱以上超大型集装箱船舶。根据规划,首个泊位可于明年下半年投入使用,全部工程预计2010年竣工。

    6.贸发局首办物流颁奖礼

    香港贸易发展局联同多个本地物流团体首次主办“2005年首届香港物流大奖”,11月23日在香港会议展览中心举行,九个奖项的得主分别来自跨国企业、本地上市公司及中小企。这是自前特首董建华在首份施政报告中开宗明言提出发展物流产业以来,第一次本地团体举办的物流业颁奖礼,距首份报告书已有九年之遥。

    7.航空优势在客货双位增

    香港继续保持其航空枢纽的优势及动力,依然录得双位数货量增长,保持全球第二大航空货运港地位。2005年首11个月,本港机场的客运及货运量已超过04年全年纪录。2005年首11个月的客运及货运纪录分别为3716万人次及3086600吨,已超越04年的3714万人次及308万吨的水平。按推算,05年全年客运及货运量,可望达到4000万人次及336万吨。以香港国际机场的升降编排计划,若每架波音747-400货机全装满货,则需以每小时32班货机的速度对外输出。

    8.船舶注册吨位近3000万吨

    本港船舶注册吨位年终接近3000万吨,再创新高纪录。这是该政策自1999年修改以来,当局在巩固香港国际航运中心地位和提高竞争力上又一杰作。

    资料显示,本港自1999年开始船舶注册时,仅得一队总注册吨位620万吨的船队。时至今日,香港船舶注册总注册吨位已增至约3000万注册吨位,较15年前增加超过380%,注册航商来自内地、众多海外船东及船舶管理公司。

    9.PSA首次购香港港口资产

    几经波折,新加坡港务集团(PSA)终于得偿所愿,于2月至7月间逐步进入香港的货柜码头业务。2月初,原三号码头大股东新创建与PSA达成协议,同意以19亿港元向PSA出售亚洲货柜码头公司(ACT,经营八号码头西)31%股权,及以11亿港元出售环球货柜码头香港(CSXWTHK,主要经营三号码头及持ACT权益69%)的33%权益。在另一股东杜拜港世界(DPW)不反对下,交易于三月初顺利完成。自此PSA持有三号码头33%及八号码头西54%的权益。

    6月份和黄港口控股向PSA出售香港国际货柜码头(HIT)两成权益,以及中远国际货柜码头一成权益,作价9亿2500万美元。一系列的码头争夺战暂告一段落,DPW和PSA从此加入香港货柜码头业。

    10.中远控股及厦门国际港务来港上市

    厦门国际港务及中远控股于零五年来港上市,连同已在港上市的中海集运、中远太平洋、招商局国际,形成众多国有航运企业同时在本港资本市场出现的局面。

    6月份中远控股在港上市集资20亿美元。中远控股的上市资产包括中远太平洋52%股权及中远集团持有的集装箱船队,集资金额预计用于扩充船队。

    厦门国际港务于12月在港上市,集资约12.2亿元,主要用作建造新泊位及偿还贷款。