京津城铁明起运营票价最低58元

　　　北京奥运会重点配套工程京津城际高速铁路将于8月1日正式开通运营，初期计划每天对开47对高速动车，一等车和二等车票价分别为69元和58元。

　　昨日，在2008北京国际新闻中心举行的新闻发布会上，铁道部副部长王志国公布了这一消息。

他表示，在运营初期，京津高速铁路每天将安排京津对开47对高速动车，同时现北京站开出到华东方向的13对动车组列车也将转线到此线来运行。从北京出发３０分钟通达天津，发车间隔仅为３分钟。而随着城市公共交通配套设施的完善和旅客人数的增加，今后将逐步增加到８０对、１００对甚至更多，以满足人们出行的需求。

　　“京津高速铁路开通后，将腾出北京至天津既有线路的运输能力，可以有效缓解进出北京货运能力长期紧张的状况。”王志国表示。

　　对于票价制订依据，在新闻发布会上铁道部副总工程师张曙光表示，京津城际公司主要考虑的是：第一，依据市场的供需形势；第二，考虑到铁路是一个大众化的交通工具，票价不能太高。据了解，上述票价为试行运价，试行满一年后铁路部门将根据人流量对票价进行测算，并按法定程序制定正式运价

　　记者另从北京铁路局获悉，现行京津间运行的各档次旅客列车不减少，并维持原有的票价水平不变。

　　京津城际铁路全长120公里，沿途近期设北京南站、亦庄、武清、天津4座车站，预留永乐站。这条铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通，为中国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水准的高速城际铁路。

　　据铁道部总工程师郑建介绍，京津高速铁路共投资215亿元，北京南站建设共投资70多亿元，两个项目的投资基本与最初预算相吻合。

　　在新闻发布会上，张曙光还透露，服务于奥运期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的“S2线”铁路已经在做最后运营准备，即将正式开通。经过对老线路的施工改造，列车在此线路上的最高行驶速度将达到165公里/小时。