随着国际油价跌破120美元,国际大行也纷纷削减其在能源方面的业务。近日,摩根士丹利放弃了其设于亚洲的燃油储存仓库租约,旗下新加坡燃油贸易公司的经营陷于停滞。分析人士表示,油价大幅下跌,国际金融机构投机能源市场活动遭遇严重亏损,相关业务恐不得不被紧急叫停。
昨日,有消息称,摩根士丹利放弃了泰山奇乐号油轮的仓库租约,该租约于6月底就已到期。并且负责燃料油交易的业务主管艾伦?肯德尔现在一直在休长假,公司业务陷于停滞。在涉足亚洲现货市场一年之后,摩根士丹利极有可能关闭其在新加坡的燃料油贸易公司。
消息立即引发市场的诸多猜测,因为摩根士丹利刚刚在原油上栽了跟斗,并且其他金融机构同期也纷纷削减能源方面业务。根据摩根士丹利披露信息,由于6月份投资能源市场失误,抵消了公司资产销售获得的14.3亿美元的毛利,第二季度利润下降超过50%。但摩根士丹利表示,还将继续从事燃油贸易活动。此外,法国巴黎银行和富通集团也于最近关闭了各自设在新加波的亚洲原油衍生品办公室,撤离并重新安置相关交易人员。
除自营亏损外,其他业务量大幅下降也可能迫使其战略收缩。据广东油气商会分析师张连碧分析,摩根士丹利等机构首先选择撤离新加坡燃油市场,一方面是因为最近中国能源消费下降,国内几乎不从新加坡进口油,即便少量的直溜油也直接从中东进口,市场萎缩后,这些机构的实货业务无法和BP等巨头竞争。另一方面,这些机构旗下所谓的贸易部门,其实主要还是在新加坡市场里面做纸货,来回倒仓,而本身实货量做得很少。近几年来,国内企业和他们做纸货交易吃了不少亏,有的甚至亏损上千万美元,现在已基本不敢和他们打交道了。
然而值得一提的是,正由于摩根士丹利等金融机构不断向实体产业渗透,国际能源市场定价和监管已变得日趋模糊。近日,美国商品期货交易委员会(CFTC)修正了持仓统计数据,截至7月15日,投机基金掌控着纽约商业期货交易所(NYMEX)原油期货和期权未平仓合约中的48%,大幅高于修正前数据38%。
据了解,摩根士丹利和高盛多年来被并称为全球能源衍生品市场的领军企业,并且前者还是美国航空燃油、汽油的最大进口商之一,业务涉及采购、销售、运输、储存等多个领域。不过,目前也有越来越多的现货企业抱怨,这些金融机构利用其特殊身份,往往一篇研究报告甚至就可能使价格朝自己有利的方向变化。
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