福田汽车牵手戴姆勒开发中重卡

　　历经五年的艰苦谈判，世界两大商用车巨头终于联手。8月7日，福田汽车（600166）与戴姆勒股份有限公司签订了《合作意向书》。

　　根据《合作意向书》，双方将在中国建立中国中重卡合资公司，集中开发中重卡，并可能将合作延伸到福田客车等领域。

　　福田汽车是国内最大的商用车生产企业之一；戴姆勒公司则拥有全球最大的商用车产销规模，旗下有包括奔驰品牌在内的多个商用车品牌。随着北美市场的下滑，戴姆勒正将目光转向新兴市场，此前，戴姆勒已宣布和印度英雄汽车集团成立商用车合资公司，并表示将挖掘亚洲市场潜力。

　　根据双方的约定，品牌方面，中国中重卡合资公司的中重卡产品使用福田欧曼品牌进行经销，配备戴姆勒MB OM457发动机等的中重卡产品，除用福田欧曼品牌外，还将标注“梅赛德斯-奔驰动力”。业界认为，此次合作保证了合资公司不会放弃自主品牌，通过这种合作，还有助于提升自主品牌的知名度和竞争力。

　　市场战略方面，戴姆勒品牌的高端中重卡产品将定位于一级大众市场和二级小众市场，福田的欧曼品牌低端中重卡产品将定位于二级大众市场和一级小众市场，从而使双方均能够扩大在全球市场的份额。

　　技术方面，双方将在合资公司内设立欧曼中重卡产品研发中心，戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助中国中重卡合资公司实施进行整车产品质量和可靠性改进，并对引进的戴姆勒零部件进行适应性改进。

　　福田汽车表示，双方将来还可能在俄罗斯、南亚和中南美洲建立合资公司，中国中重卡合资公司将作为双方全球合作的运营中心。

　　业内人士认为，此次合作打破了跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车自主品牌的先河。

　　双方合资前景光明，难免让人想起过去曲折的“恋爱史”。2003年，福田汽车控股股东北汽控股就曾尝试与戴姆勒合作，但由于一些政策上的原因，双方合作告吹。到了2006年12月，双方达成协议，由福田汽车向戴姆勒公司发行2.97亿新股，后来，“由于中国整体经济环境、特别是股票市场价格发生了重大变化”，增发协议未获政府批准。2007年11月30日，双方签订《合作协议》称，对戴姆勒公司而言，已不存在汽车产业政策方面的法律障碍，双方将考虑成立一家中/重卡合资企业及其他合作方式 。