车市未见金九银十 车企“零利率”卖车救市

　　□王毅鹏

　　当传统金九银十购车旺季已经过去一半的时候，经销商和厂家热烈期盼的“冲量销售”并没有如期出现。在打折降价、增配送礼等促销手段继续失灵之时，厂家和经销商抛出了“零利率买车”这一最后杀手锏。

　　力推“零利率”卖车

　　“只要支付一定比例的首付款，剩下的钱在二到三年内还清，你就可以把车开走了！”在宝马4S店，销售人员这样告诉记者。所谓的“零利率”，即消费者购买某款车型，可以先付部分车款，在一定的时间内，不收取利息，期限到达之后开始正常收取利息，或者消费者也可以在约定时间一次性将余款付清。

　　华晨宝马汽车有限公司日前对外宣布，从即日起到11月30日止，将在全国19个城市、36家宝马授权经销商处推行BMW“零利率”购车方案。 “我们有两种方案，一是你先付30%首期款，余款在2年内按月等额支付；或者你先付40%首付款，余款可以在3年内按月还款。无论哪种方案，我们都是不收利息的。 ”销售人员热情地向记者推荐。

　　事实上，力推“零利率买车”的车企并不在少数。上海通用针对新凯越推出“零利率、零月供”的左“零”右“礼”购车计划，消费者购买08新凯越，只需首付50％即可把车开回家，一年免息，余下的50％在一年后付清；上海大众斯柯达针对明锐手动版推出一年期“零利率”贷款计划。

　　效果有待市场检验

　　商业银行公布的信息显示，2007年全国金融机构个人消费信贷余额32783亿元，其中购车贷款仅为1107亿元，不及住房贷款的3%。新华信公司最新统计数据显示，2007年国内购车者中选择贷款购车的比例仅为6.6%至7%，全国乘用车信息联席会甚至认为这一比例应该更低。

　　新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红表示，对比美国市场达70%的汽车消费信贷比例，这块业务在中国市场的潜力很大。无论是和汽车金融公司合作，还是和商业银行合作，汽车企业都在大胆尝试，在这方面积累更多的运作经验。

　　对于汽车消费信贷拉动整体乘用车市场销售的效果，郎学红表示很难下结论，“在股市、房市好的情况下，资金投资有高回报，低利率的汽车消费信贷就很有吸引力；而现在的情况是，股市、楼市低迷，贷款买车并不划算。 ”

　　记者在调查中发现，零利率虽然很诱人，但往往同时伴随着诸多的限制条件，特别是资格审查手续比较严格繁琐，这意味着，零利率并非人人可享。