又一公司挂牌 中国大飞机梦离现实更近了

　　大飞机公司初步形成研发、制造、客服“三大中心”，研制产业链已趋于完善

　　由我国大飞机公司出资的国内首家大型客机和支线飞机客户服务企业——中国商飞上海飞机客户服务有限公司7日挂牌成立。中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙7日在成立大会上说，这标志着我国大飞机公司研发、制造、客服“三大中心”初步形成。

　　上海飞机客户服务有限公司为大飞机公司独资组建的下属企业，注册资本为1亿元人民币，徐庆宏被任命为总经理。

　　公司承担大型客机和支线飞机国内外客户服务的科研、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。业务范围包括维护维修与飞行训练、航材与设备租赁维修、航空运输服务技术开发咨询以及民用航空技术劳务合作等。

　　今年5月11日，备受瞩目的我国大型客机公司在上海挂牌成立。金壮龙表示，随着此次下属客服公司的成立，目前大飞机公司已初步形成了总部加研发、制造、客服“三大中心”的整体布局，我国大飞机研制的产业链已趋于完善。

　　在研发方面，大型客机项目已启动可行性研究技术方案论证，以上海飞机设计研究所为核心，组建了大型客机联合工程队，并聘任了大型客机总设计师、副总设计师和专家咨询组；在制造方面，我国自主知识产权新支线飞机项目取得明显进展，目前首架ARJ21飞机已进入试飞站，将于近期实现首飞。

　　金壮龙说，客户服务是大飞机公司重点建设的飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五大核心能力之一，也是确保大飞机、支线飞机“全寿命”商业成功的关键。规律表明，一架市场化、商业化飞机的日周转时间为9小时，只有具备强大的后服务能力，才能实现长期发展。客户服务公司今后的一项重要工作，就是增加飞行员培训的时间，这也是从波音、空客等巨头企业借鉴的经验。

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　　中国大飞机梦的前后始末

　　随着上海飞机客户服务有限公司在上海挂牌成立，以上海飞机设计研究所为核心组建的大型客机研发中心、在上海飞机制造厂基础上组建的大型客机制造中心也在加快组建。客户服务公司的成立，标志着中国商飞公司研发、制造、客服三大中心组建步入快车道，标志着中国大型客机重大科技专项取得阶段性成果，为大型客机早日飞上蓝天奠定了坚实的基础。

　　自今年5月11日中国商飞公司挂牌成立以来，大型客机项目稳步推进，启动了大型客机项目可行性研究技术方案论证工作。以上海飞机设计研究所为核心，联合国内外设计、试验、制造、试飞等研制单位有关专家组成大型客机联合工程队，并制定了大型客机联合工程队工作计划。

　　配合大型客机项目论证工作，加大了国际合作与交流力度，积极主动与国际供应商进行接洽。聘任了大型客机总设计师和副总设计师，聘任了中国工程院院士张彦仲等20位专家组成大型客机专家咨询组。

　　与此同时，中国商飞公司承担的具有完全知识产权的新支线飞机项目也取得明显进展。中国商飞公司成立以来，积极推进ARJ21新支线飞机市场营销、客户沟通、适航取证等工作。

　　目前，ARJ21新支线飞机已完成总装任务，进入试飞站，全面进行系统地面综合试验、全机结构地面试验和验证试飞，并将于近期实现首飞。

　　上海飞机客户服务有限公司总经理徐庆宏说，公司的成立标志着中国商飞公司“总部加研发、制造、客服”整体布局的初步形成，对于加快中国大型客机和支线飞机市场化、产业化、系列化发展具有重要意义。

　　什么是大飞机？

　　大型客机一般是指150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲和俄罗斯有制造大型客机的能力，而主导国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客两家公司。

　　中国是世界上民用航空发展最快的国家，目前拥有的上千架大型客机全部从国外进口。有关研究表明，20年后中国将成为世界第二大民机市场，民用飞机的市场保有量将超过4000架，其中新增飞机超过3000架，其中大型客机的增加数量将超过2700架，价值超过2600亿美元。 据新华社