批发零售价“倒挂”现逆转 地炼企业迎来春天？

　　本报记者 吴轲 上海报道

　　10月16日NYMEX原油价格跌破75美元/桶，较7月12日创出的历史高点147.25美元/桶已近腰斩。据易贸咨询公司提供数据，虽然国内成品油零售价格自6月起就再未有过调整，但批发价格却出现了暴跌，仅国庆节后的10天时间，批发价格已有了千元左右的跌幅。

　　“国际油价的下跌使国内炼油厂普遍进入盈利区间，因此这些企业的生产积极性很高，再加上奥运保库油的释放等原因，国内成品油市场供应十分充裕。”东方油气网副总经理钟健说：“可是国内市场短期内无法消化这种巨量供给，为了维持正常生产，地炼企业开始了大规模的价格战。”

　　据了解，国庆后从广东到北京，从上海到四川，全国各地成品油批发价格均出现了大幅度的下跌，其中地炼集中的山东地区，柴油地炼出厂价格更达到了6400元/吨，这导致民营加油站的批零差价达到600元以上。

　　孙军(化名)是山东某地炼企业的销售经理，这几天他不断联系各地民营加油站，劝说后者尽可能多采购一些成品油，然而效果始终不佳。

　　“现在并非只有我们严重胀库，所有地炼都销售不畅。奥运保库油的释放增加了原油平稳的市场供给，美国经济危机却使得下游客户看淡未来的市场需求，减低了原油的进货量。一加一减之间市场凭空出现了巨量的富余供给，为了降低库存，维持生产，我们不得不进行降价。”孙军说。

　　据他介绍，国内成品油市场供需情况现在与国际原油价格高度相关，奥运前由于国际油价始终走牛，人们都预期国内成品油零售价在奥运后将上调，因此民营加油站、地炼企业，甚至运输公司都拼命囤积成品油；然而出人意料的是国际油价在奥运后开始跳水，原来存在的国内外成品油倒挂现象开始逐步消失，人们的心理由囤油待涨逐渐变为落袋为安。

　　正是在这种心理影响下，自今年7月份以来，山东地炼的汽、柴油价格总体上跌势未止，截至10月9日，山东地炼企业石大科技、金诚、恒源、垦利、京博和寿光等炼油厂的汽、柴油价格双双下跌，每吨跌幅在50～100元之间，中海化工、利津、华星、海科柴油价更回落50～200元。

　　有公开资料显示：目前山东市场批发价格90#汽油6700-6900元/吨，93#汽油6800-7000元/吨，0#柴油6450～6650元/吨。而目前市场上各加油站成品油的零售价格为：90#清洁汽油是7506元/吨，93#汽油为7956元/吨，97#汽油为8407元/吨，0#柴油为7004元/吨。报价与零售价之间相差600～1100元，

　　“此前批发价高于零售价的倒挂现象已经不再，理论上有着充分的降价空间。”孙军说，“而且这种状况将维持到年底，甚至明年初，因为大家都在揣测美国经济危机对我国经济的影响，一旦大批加工出口型企业倒闭，那么国内成品油需求还会大幅萎缩，因此越早主动降价，对企业来说越有利。”

　　自2005年以来，国内石油业内人士都呼吁政府及早进行成品油价格改革，然而鉴于通胀威胁、国内外油价倒挂等原因，国家发改委始终未启动价格改革机制。

　　“现在国内外价差消失，通胀威胁也不存在了，政府理应借此机会启动价格改革机制，但我至今没有听到一点这方面的消息。”钟健说。

　　有市场人士揣测，政府此举是为了让中石油、中石化两大集团通过巨额的批零差价实现大幅盈利，以弥补前阶段因保障社会供应的义务造成的损失。

　　据了解，由于两大集团控制着国内零售主渠道，因此它们并未受到此次由地炼企业挑起的价格战的影响，他们的加油站只销售本公司油品，所有的利润也都落入了自家的口袋。

　　“然而随着国际油价的继续下降以及刺激经济增长的需要，国内成品油零售价格不可能长期维持在高位，政府势必要考虑降低成品油价格，以刺激汽车等行业的发展。”钟健说。

　　他认为，与其再陷入不断下调成品油价格的怪圈，不如顺势理顺国内成品油定价机制，实现与国际价格的挂钩，“这也与国家能源局成立的初衷相符”。