本报记者 王政
通用汽车和克莱斯勒寻求合并,宝马、沃尔沃、雷诺等欧洲汽车企业宣布裁员……在美国金融风暴的吹袭下,汽车行业最先感受到了危机。那么,作为全球潜力最大、增速最快的汽车市场,中国的情况又如何呢?
中国汽车工业协会日前公布的前三季产销数据显示,今年1—9月,汽车产销731.31万辆和722.92万辆,同比增长12.35%和11.94%。
业内人士预计,如果第四季度汽车月销量都能与9月当月的75万辆持平,今年全年,我国汽车销量将达到950万辆。但考虑到年底是传统销售旺季,以及企业压库等因素,全年汽车销量站上1000万辆关口,也不是没有可能。
从企业看,前三季度,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和江淮。与上年同期相比,奇瑞、华晨和哈飞依旧下降,东风继上汽和一汽后累计销量也超过百万,表现较为出色。1—9月,上述10家企业共销售汽车604.58万辆,占汽车销售总量的83.63%。
1—9月,乘用车销量排名前十位企业依次为:上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代和重庆长安。与上年同期相比,上海通用和奇瑞呈小幅下降,一汽丰田和北京现代增幅依然位居前列。
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