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船舶价格下跌难以避免

   国家发改委有关人士表示,刚刚进入快速发展时期的造船业明年将面临大起大落的风险。随着全球供求关系的变化,产能过剩,订单减少,明年船舶价格下跌难以避免。

  明年,我国造船业的工作重点将是确保按期保质完成造船合同。

同时,重点发展大型海洋石油装备、配套装备、高技术高附加值船舶和大型先进的工程船舶,下力气提高船用配套研制能力,提高船舶的配套水平。

  数据显示,前三季度我国造船量占世界的21.2%。承接新船订单5290万吨,占市场份额的37%;8月份船舶订单占世界的36%。我国造船业的发展速度远远超出预期,2007年我国造船出货量达到2100万吨,超过1700万吨的规划量。

  美国次贷危机以来,造船行业发展发生了巨大变化,8、9月份船的成交量下滑,分别比7月份下降了54%和38%,10月份的成交量进一步下降。

  摩根斯坦利指出,将来可能有批量散货船订单被撤销,约有20%的订单将会延期交货。据统计,2010年我国应该交船的订单在5000万吨左右。造船能力过分扩张,已经对当前船舶的供求关系产生了重大影响。2009年造船业同样面临外贸增长放缓、消费需求减弱、产能过剩、产业升级转型四大压力。

  

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