福利高得惊人 华尔街高管挥霍“救命钱”

　　□晚报记者 章磊

　　金融危机下，华尔街多家银行和金融机构濒临破产，依靠政府救助才得以幸存。然而美联社最近调查发现，那些获得政府救助资金的银行，仍在向高管提供惊人的福利，包括让高管使用公司的私人飞机。

　　发了16亿美元福利

　　美联社根据美国证券交易委员会的年度报告分析发现，尽管金融危机导致多家银行需要向政府求助救助资金，但发给高管的福利仍十分惊人。 116家接受救助的银行向600名高管发放的福利达到近16亿美元。

　　美联社调查发现：每个银行高管得到的工资、奖金及其他福利约为260万美元。高盛首席执行官劳埃德·布兰克芬去年得到5400万美元补偿金。公司的前5名高管总共获得2．42亿美元福利。而10月28日，高盛刚刚获得100亿美元政府救助金。 12月16日，高盛自1999年上市来首度汇报季度亏空。

　　除了工资和奖金外，银行为高管提供的福利还包括个人理财服务、公司飞机、汽车免费使用权等。获得250亿政府救助金的富国银行，向每位高管提供了价值2万美元的个人理财服务。高盛公司为高管提供免费汽车使用的开销为人均23.3万美元，公司对此的解释是为了让高管有更多时间参与工作。

　　高官收入达7、8位数

　　即使部分银行削减了高管的福利，他们的收入仍达到常人无法企及的7、8位数。美国第一资本金融公司去年业绩不佳，但首席执行官费尔班克收入达到100万美元，此外还有1700万美元的优先认股权。而公司11月14日刚得到救助金35．6亿美元。

　　美林公司首席执行官赛恩去年得到8300万美元，位列所有银行高管之首。美林在今年10月28日刚得到政府的100亿美元救助金。众议院金融机构委员会主席巴尼·弗兰克说，美联社的分析结果显示，这些银行好比在“贿赂高管，以让他们有动力工作”。 “这些拿着最高工资的高管似乎与常人不同，需要额外的奖励才有动力工作。 ”

　　私人飞机仍在使用

　　金融危机下，资金陷入困境的多家公司纷纷出售或出租公司的私人飞机。但美联社调查发现，6家金融机构在接受政府救助资金的情况下，仍然拥有并使用私人飞机，让公司的高管参加各种商务活动甚至个人活动，并且逃脱了政府的斥责。

　　保险业巨头美国国际集团（AIG）依靠政府1500亿美元的救助资金才得以免遭破产，但其高管们却仍在使用公司的私人飞机。美国联邦航空局调查显示，AIG目前仍拥有7架私人飞机，在所有接受政府救助的公司中“名列榜首”。

　　相关档案记录显示，除AIG外，花旗银行集团、富国银行公司、美国银行公司、摩根大通公司和摩根士丹利公司这5家接受政府救助资金达到1200亿美元的公司都拥有私人飞机。一架中型私人飞机跨美国飞行一趟需要使用约2万美元的燃油，日常维护、停放、飞行员工资等费用则更高。

　　美国汽车业三大巨头的首席执行官搭乘私人飞机前往华盛顿向政府讨要救助资金一事已经遭到议员猛批，成为三大巨头的公关噩梦。纽约州民主党众议员加里·阿克曼就曾带讽刺意味地对三大巨头的首席执行官说道：“你们就不能降低标准，乘坐头等舱过来？ ”当三名首席执行官2周后再次前往国会山参加听证会时，他们吸取了教训，改为乘坐汽车。

　　许多公司为了减少成本，已经取消使用公司飞机，例如美林公司、英特尔公司等。英特尔公司要求公司高管及职员出差时搭乘民航航班。专家指出，接受政府救助的公司应该采取这种做法。

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　　私人飞机大曝光

　　美联社根据美国证券交易委员会和美国联邦航空局档案发现了6家华尔街公司使用私人飞机的状况。

　　花旗：拥有一个独立的花旗飞行公司，负责高管的航空旅行。美国联邦航空局档案显示公司拥有4架客机和一架直升机。 2007年，当时的首席执行官查尔斯·普林斯使用公司飞机，当年开销达到近17．1万美元。

　　摩根士丹利：拥有2架“湾流G－V”客机。 2007年，首席执行官约翰·马克使用公司飞机产生的费用约为35．6万美元。

　　摩根大通：拥有4架“湾流”系列客机，包括一架2007年的超远程旗舰“G550”型客机。该客机当时售价4750万美元。首席执行官杰米·戴蒙2007年使用公司飞机费用约为21．1万美元。

　　美国银行：拥有9架飞机，包括4家“湾流”系列客机。首席执行官肯尼思·刘易斯2007年使用公司飞机费用为12．8万美元。

　　富国银行：拥有1架客机。公司发言人称“严格控制公司飞机使用，不会动用任何政府资金”。