东航再获40亿元注资后航空业表情各异
传国航将获95亿元拨款 南航计划申请增加注资额
如果说东航、南航不久前分别获得国家30亿元注资是开了航空业一个先例,那么29日晚间,东航再次披露政府将增加40亿元注资就更显出人意料。
昨日,坊间消息称,国内航空业老大国航将获政府注资95亿元人民币,几乎相当于东航南航获得注资的总和。针对上述说法,国航董秘黄斌向记者表示:“这只是传言,而且即使有注资也不会都输入上市公司。”
而此前与东航一起获得首轮注资的南航对于此次国家的“偏心”则表示,东航目前确实比较困难。不过有业内人士向记者透露,南航也有意向国家要求增资。“就算南航要求增加注资,也不一定要通知上市公司,所以对这一事件还不太了解。”南航董秘谢兵称。
从A股反应看,昨日东方航空跌3.65%,这似乎也显示出市场对于国家向航空公司注资前景还有所保留。东航曾表示,一旦70亿元注资到位,公司的资产负债率将降低8.36个百分点至90.13%,然而这一负债率在航空公司中仍显过高。
一位行业分析师表示,70亿元的注资仍是救急的措施,不能解决东航的根本性问题。从东航四季度运营情况看,亏损将不少于20亿元,航油套保损失截至12月底应该在40亿元以上,预计2009年一季度也将亏损,因此,截至2009年一季度末,东航净资产仍有可能变为负数。所以,单纯凭注资并不能解决航空业盈利的问题,2009年中国民航业政策调整、行业重组整合才是主要内容。
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东航套保航油赔42万美元现金
商报讯(记者 肖玮)昨日,东航宣布,该公司11月当期的套期保值合约发生实际现金交割损失约为42万美元。
东航表示,自公司发布第三季度报告以来,随着全球金融危机的进一步加剧,国际油价继续震荡下行,2008年10月31日纽约WTI 原油的收盘价为67.81美元/桶,11月30日的收盘价为54.37美元/桶。由于12月份国际原油的价格持续下降,公司的航油套期保值合约的公允价值损失将进一步扩大。不过,东航也表示,实际赔付不会对公司的现金流产生重大不利影响。
此前,国航称其11月已发生燃油套保的实际赔付588万美元。截至2008年10月31日,上航套保航油合约发生实际现金损失107.45万元。
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