市场期盼已久的鼓励汽车产业的政策终于在上周尘埃落定，其中跟大多消费者最密切相关的是1.6L(含)以下排量车型的购置税减免政策。来自中国汽车工业协会数据，2008年基本型乘用车(轿车)分排量数字显示，1.6升以下品种仍然是轿车市场的主要力量，占整个轿车市场的61.54%。
因此，虽然这个政策暂定施行一年，但是这将对今年乃至今后消费者的购买习惯产生重要影响。
购买时机：春节前后将有小高峰 上半年车市不乐观
根据本报上周联合sohu汽车频道所做的调查，11.34%的消费者表示将把购车计划提前在春节前；11.57%的消费者表示会利用春节长假看车选车买车。
调查的结果与市场情况相吻合，由于购置税减免的政策，一些一直想买车但持币待购的消费者终于选择在春节前后出手，春节前后将形成一个购车小高峰。
上周，市国税局车购税征集管理办公室的有关负责人透露，本市确定，车辆购置时间必须按照有效价格证明的开具日期确定。其中，国产车以《机动车销售统一发票》的开具日期为准，进口车则以《海关关税专用缴款书》的开具时间来确定。因此，上周车市出现了短暂的回落，因为消费者想在20日之后再出手，也有消费者选择买车但暂不上牌不交税，等待降购置税带来的实惠。
长安铃木北方新兴店销售经理路清表示，销售顾问都通知了有购车意向但之前在等待降购置税的消费者，一些消费者选择了买车但暂不办理相关手续。东风日产北京区总监刘泽华表示，这项政策一出台，店内的咨询量猛增，这对厂家的生产资源都提出了新要求，政策的影响将在春节后逐渐更多体现。
业内专家表示，政策短期内施行，对市场的影响越大；政策长期内施行，对市场的影响反而会逐渐体现。越是限制性政策，越能够刺激消费，鼓励性政策只是短期刺激消费，如在政策出台初期能活跃市场，随后消费者仍将冷静考虑购车。这也与本报的调查数据相吻合。
只有11.47%的消费者选择在今年上半年购车，在上海车展发布新车较多会引发持币待购外，39.11%的消费者想等待更多的利好政策，26.52%的消费者表示下半年再说，反正减免购置税的政策会截至年底。
无论购买的时机如何变化，减免购置税肯定会让很多消费者提前消费。业内人士对2009年京城车市的销售前景充满信心，预计新车将销售45万-49万辆，而二手车将销售30万-35万辆。虽然达到2008年同比增长12%的幅度有困难，但持平或者小幅度增加是可以保证的。
购买排量：七成消费者选降税车 1.8L排量或最受伤
这次减免购置税虽然没有之前市场预测的幅度那么大，但本次购置税调整将直接惠及三分之一购买乘用车的消费者，因此对汽车市场格局将产生重要影响，特别是对消费者的购买排量产生重要影响。调查显示，74.8%的消费者会降低购买预期，选择1.6L(含)排量以下车型；只有25.2%的消费者表示购买预期不变，这些消费者经济实力较强，另外油价的下降、商家促销幅度大等原因是其不会改变购买预期的原因。
政策出台后，各大汽车企业纷纷表示欢迎，特别是1.6L(含)以下车型是销售主力的企业。如1.6排量车型在东风日产全车系中占据冠军的销量位置，涉及骐达、颐达、骊威、轩逸等多款主力畅销车型，1.6车型排量占总销量超过66%。上海通用的主力车型凯越也是最大受益者，目前凯越1.6L的销量占整体销量的90%以上，上海通用首创森美店销售经理刘鹏表示，1.6L凯越的销量增长了一成，如果不受货源紧张的影响，增幅还会大。售价30万元以上的MINI也是这项政策的受益者，燕宝MINI品牌销售经理张心怡表示，新政策将使购买MINI节省1万多元。
与1.6L车型和1.6L以下车型欢欣鼓舞形成对比的是，接近1.6L的1.8L车型却愁眉不展。重要原因是1.8L车型的价格与1.6L车型相差不多，1.6L车型降购置税后，性价比进一步提高。
上海大众斯柯达明锐有1.6L、1.8TSI、2.0L三个排量，经销商表示，政策实施后，1.6L排量车型的比例会进一步提高。在高端两厢车市场内，原本已进入白热化的“世福之争”将因为购置税的调整而发生微妙的变化。09款两厢福克斯最低是1.8L车型，以其手动基本型为例，指导价11.89万，购置税11.89÷（1+17%)×10%=10162元，总购车成本为12.9万元，比世嘉的门槛高出1.5万元。
业内人士指出，卡罗拉、思域、福克斯等以1.8L车型为销售主力的车型面临较大的压力，提高性价比迎接挑战需要比往年更多气力。对于未来市场走势,经销商大多持观望态度，为促进销售很可能减少小排量车优惠，增加大排量车型优惠幅度。 (来源：北京青年报)
(责任编辑：李瑞)
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