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北美车展:全球汽车业的十字路口(组图)

 
  一年一度的北美车展如期在美国底特律揭幕,缺少了日产、铃木-五十铃等重要的日本车厂,没有了保时捷、劳斯莱斯、法拉利、路虎这样的欧洲大牌,本届车展给人最突出的印象就是“低调”加“朴素”。不要以为在经济低迷之下的车展缺乏亮点,想一想上世纪30年代初从克莱斯勒突然崛起超越福特,到V8引擎的流行以及欧洲赛车运动刺激下汽车的流线型与涡轮增压“革命”等,都是在经济大萧条中发生的变化。


  至少,全球各主流车厂今年还是将自己最新的产品与设计拿到了底特律,其中也能够看出未来汽车发展变化的影子。

  绿色的多种途径

  环保无疑是眼下最为业内外人士关注的热点,而且与以往混合动力车唱主角的情况不同,电动车成为了新的热点。

  作为曾经风靡一时的领先技术,丰田向人们展示的第3代PRIUS混合动力车在外观上没有特别大的变化,但其引擎与电动机有了明显的改进,所搭配的CVT变速器意在改进其操控。但该车即将面对第2代本田INSIGHT的冲击,INSIGHT的动力系统由1.3升汽油引擎和电动机组成,在油耗上明显比PRIUS节约。

  不过,混合动力车的风光已经被电动车所取代,通用的雪佛兰Volt电动车依然是本届车展上的明星,但福特、克莱斯勒都有计划紧追通用力推电动车。值得注意的是,丰田今年也发布了一款以微型车iQ为基础打造的iQFT-EV电动概念车,这款纯电动车目前仍然是概念车,可能先推出电油混合动力作为先期过渡。

  当然,传统的汽油与柴油动力车依然受到车厂的重视,大众就极力改进自己的传统动力系统,使之更加“绿色”。大众汽车最新的清洁柴油引擎(CleanTDI)以出色的燃油效率、超低的排放,产生超凡的动力性能,获得了业界众多专家好评。被誉为“以最低油耗获得最多驾驶乐趣”的BlueSport概念车配备了功率为132千瓦(180马力)2.0升TDI柴油机,该车采用后轮驱动,搭配了6速DSG双离合自动变速器,仅需6.6秒即可从静止加速到时速100公里/每小时,最高时速为226公里。而其综合油耗仅为每百公里4.3升,低于任何其他跑车。同时,二氧化碳排放量也仅为每百公里113克。

  概念揭示未来

  概念车一直是车展特别是北美车展的亮点,虽然今年的观众比较冷清,但概念车这些年来正向着务实的方向转变,从中尤其可以看出各家车厂对于未来发展的认识。来自德国的奔驰所展出的下一代B-Class概念车蓝零E-Cell使用一款锂离子电池套装进行驱动,电动马达的最大输出功率为100千瓦,扭矩峰值则为320牛顿·米,电池续航能力约200公里。另一款概念车蓝零F-Cell使用的驱动燃料则是液态氢,与最大输出功率120马力的电动马达相配合,扭矩峰值可以达到320牛顿·米,废气排放为零。在不补充燃料的情况下,该车最远的行驶距离约为644公里。

  奥迪A7Sportback概念车是一款五门掀背轿跑车,车身长4.95米,宽为1.93米,高度1.40米,将双门轿跑车的运动和高雅、五门轿车的舒适和多功能性融于一体。显然,该车直接针对奔驰CLS的市场,非常接近实际的量产车。

  豪华与运动依然是热点

  虽然绿色与环保已经成为车市真正的主流,但传统豪华与运动依然是消费者关心的热点之一,尤其是欧洲公司仍然试图在自己传统的优势领域保持领先。

  新款宾利欧陆GTCSpeed除了对外形和内饰有所改进之外,还配备了更加强大的动力系统。该车搭载的W12发动机峰值输出600马力,极速高达324km/h,从静止加速到96km/h耗时4.5秒。另外,新车换上新设计的前保险杠、进气格栅和超大进气口,显得更加运动与有力。

  捷豹全新的XFR搭载了AJ-V8燃油直喷引擎,这款V8增压引擎最大马力510匹,0-100公里/小时提速仅需4.7秒。在外观和内饰方面,XFR改进了前保险杠和的设计,进气口的位置更低,排气管增加到了四个,增加了独立座椅和20英寸铝合金轮圈,同样将运动感与豪华气息结合在了一起。

  首发车角逐萧条车市

  即将量产的首发车,其实是最值得人们重视的,因为不久人们就将在车市上看到它们,并且认真地就买或者不买作比较。

  通用新一代别克君越具有非常鲜明的品牌特征,其简洁的车身侧面、引擎盖上的鳃状散热口和瀑布式进气格栅都是典型的别克风格。该车使用通用集团的EpsilonII前驱平台,此平台上还有欧宝Insignia(新一代别克君威)和新一代萨博9-5。有两种引擎供选择,CX和CXL版为255hp和286Nm输出的3.0升V6直喷引擎,配备6T70六前速自动变速箱;更突出运动感的CXS配备更强劲的3.6升缸内直喷V6引擎,峰值输出分别为280hp和354Nm,配备相同的六前速自动变速箱。

  而曾经是福特征战中型轿车主流市场的金牛座,经过重新设计后在外观、内饰、动力系统平台与尺寸上都有明显的变化。整车外观更具动感和时尚,采用前置前驱并搭载3.5升V6汽油引擎,峰值马力输出达到263hp,并搭配一款全新研发的六前速自动变速箱。
(责任编辑:克伟)

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