受实体经济放缓影响，一季度我国石油消费出现负增长，但逐月回暖迹象明显。分析人士指出，尽管我国石油消费市场已出现一些积极变化，但尚不能作出已经回暖的判断，预计二季度我国石油消费将持续低迷。但如果我国经济出现的积极变化趋势能够稳固，我国石油消费也有望提前恢复。
一季度石油消费出现负增长 从目前各个部门公布的统计数字看，一季度我国石油消费出现负增长。“除了2003年"非典"期间，这大概是此轮经济增长以来我国石油消费首次出现季度负增长。”
中国石化集团公司经济技术研究院专家舒朝霞说。
根据国家统计局近日公布的数字，一季度我国生产原油4605.24万吨，同比减少1.6%。海关总署数字显示，1至3月我国进口原油4089万吨，同比减少10.2%；同期我国出口原油152万吨，同比增长134.1%。
原油作为基础原材料，其消费量主要由产量、进出口变化反映。一季度我国原油产量和进口量双双下降，出口量大幅增长，反映我国原油消费量出现下降。
原油加工量和成品油消费量更能体现我国石油需求的情况。根据
中国石油和化学工业协会提供的数字，一季度我国加工原油8212.2万吨，同比减少4.5%。来自国家发展改革委的统计数字显示，一季度我国汽油、柴油、煤油三大类成品油表观消费量为4522万吨，与去年同期相比减少8.8%。
表观消费量是净进口量和产量的总和。在不考虑库存的情况下，理论上可以反映社会需求量。舒朝霞说，从中石油、中石化两大集团库存情况看，目前与年初相比已有所好转，但仍处于较高水平。
石油需求逐月回暖迹象明显 中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说，尽管与去年同期相比，一季度我国石油消费总量减少，但逐月回暖迹象明显。根据发展改革委的统计，今年1月份我国三大类成品油表观消费量与去年同期相比下降16.5%，2月份下降7.4%，3月份则同比下降2.7%，降幅逐月收窄。
从产量数字来看，3月份三大类成品油产量今年首次出现同比正增长，比去年同期增长0.8%，而1月和2月分别同比下降7.6%和5.7%。
舒朝霞说，从对车流量的监控看，货运方面的回暖尚不明显，但客运量增长显著，带动柴油需求量的增长。3月下旬以来，航空客运量恢复较快，直接拉动航空煤油消费量的上升。汽油作为终端消费产品，需求相对刚性，但今年一季度以来我国汽车销售量的大幅上升，进一步为汽油消费提供强有力支撑。此外，包括纺织、塑料制品、轮胎制造等制造业加工负荷的上升，也拉动了相关石化产品需求量的恢复。
祝昉介绍说，目前中石油、中石化两大集团油品销售量呈逐月上升态势。2月份两大集团油品日均销售量比1月份增长9.8%，3月份则比2月份大幅增长12.96%。成品油消费中，柴油消费与宏观经济景气更为密切相关。两大集团成品油销售结构中，1月份柴汽比为1.41∶1，2月份为1.69∶1，3月份则上升至2.15∶1。“与去年全年2.16∶1的柴汽比相比，已恢复到相对正常的消费结构。”祝昉说。
由于市场出现回暖，近期中石油、中石化一改去年年底以来加油站降价促销的策略，联手推价，前期零售价下调的地区不少都已恢复到国家零售价上限水平。
尽管如此，舒朝霞说，目前我国石油消费市场体会到的回暖，只能说是对去年第四季度到今年1月以来消费量大幅下降的纠正，尚不能作出石油消费已恢复的判断。
二季度石油消费将持续低迷市场有可能提前恢复 祝昉说，目前我国石油消费市场见暖趋势明显，如果宏观经济出现的积极变化趋势能够巩固，我国石油消费将有望提前恢复。但石油作为上游环节，从终端环节向上传输较慢，预计我国石油需求低迷状态仍将持续至少一个季度。
他同时指出，由于目前无法获得中间流通商库存数字，因此尚不能判断当前石油消费量的增长多大程度上来自中间流通环节库存的增加。
舒朝霞说，从石油市场消费规律来说，一季度是全年消费量最低的时期。随着农耕用油的上升，预计二、三季度柴油需求量将有所增长。
她预计，与去年同期相比，今年二季度石油需求可能还不会出现正增长。但同年初预测相比，目前需求的恢复趋势更加乐观。
申银万国的分析认为，二季度我国石化行业景气有望回升。随着全球经济基本面出现好转迹象，二季度国际油价有可能站稳每桶50美元；同时，农耕用油的季节性增长以及工业活动的复苏将推动柴油消费回升，成品油消费量将有所增加，化工产品也将出现量价齐升的局面。
芝加哥期权交易所董事总经理郑学勤说，今年一季度以后，中国石油消费量是否有实质性增长从根本上取决于中国经济整体形势。在世界经济不景气的环境下，中国经济若能实现平稳较快增长，那么中国石油消费量也将相应增长。
中石化经济技术研究院预计，今年我国成品油需求将同比增长2%至5%，与去年全年近12%的增幅相比有所回落。舒朝霞认为，从目前所掌握的一季度石油需求恢复情况看，全年有可能实现5%的需求增长上限。（责任编辑：魏敏）
(责任编辑：钟慧)
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