一季度扭亏为盈
国航收购东星航空志在必得_武汉市场将现“三强争霸”
“今年第一季度,我们拿出了最好的数据,向股民做出了交代。这是2009年的开局,也是非常不容易的。”4月28日,在北京媒体交流会上,中国国航(601111.SH,下称“国航”)董事长孔栋欣慰地表示。
根据国航公布的第一季度报告,公司扭转了2008年的亏损局面,实现净利润9.81亿元,但同比仍然减少5.68%。
孔栋坦承,“去年我们遭遇了自2003年重组以来第一次挫折,由于高油价影响,公司燃油套期保值出现亏损,这是沉重的代价,我们承认有能力和技术上的不足。”
2008年国航净亏损为人民币91.5亿元,其中因燃油套期保值合约公允价值的亏损额高达74.7亿元。受此影响,国航正在悄然进行战略调整,即适当增加了国内航线的投入,同时减少国际航线的投入。国航商务委员会副主任朱松岩向CBN记者透露,公司第一季度的国内航线投入增加了22%,同时欧美航线运力下降40%多。
除了进一步巩固在北京的枢纽地位外,国航正在加强上海基地。
同时还将借助重组东星航空进入武汉市场。据国航方面透露,公司此前提出的收购濒临破产的东星航空一事,得到了湖北省以及武汉市的支持,而非恶意收购。
“尽管洽购的方式没有实现,但我们已经圆满注册了国航武汉分公司。本着对当地稳定负责的态度,东星航空已经进入了破产清算,我们会对其尽到央企的社会责任。人员安置是技术层面的事情,将来会在武汉出现东航、南航、国航并举局面。”孔栋以此表达了重组东星航空的决心。
CBN记者获悉,目前国航在武汉拥有约5%的市场,东航和南航分别拥有25%和45%的市场份额。武汉天河机场党委工作部林桦告诉CBN记者:“随着国航武汉公司的成立,武汉航空市场竞争将更激烈。有望形成国航、南航并驾齐驱的局面。东航武汉公司未被列入其中,在于他是三大集团中唯一未和我们签署枢纽战略协议的公司。”
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