中国民航局局长李家祥昨天在出席2009中国民航发展论坛时表示,中国出台扩大内需政策已出现积极影响,今年1月~4月中国航空公司盈利19.4亿元。他还透露,2010年前暂时不会再批准新设立航空公司的申请,并鼓励航空公司推迟或取消飞机的引进。
同样出席论坛的中国民航局副局长杨国庆昨日透露,中国民航将在未来3年~5年内打造国家公共航空运输体系,民航局已成立航空运输委员会,负责统筹协调,落实政策。将集中有限资源,基本建成东中西部、支线干线、客运货运、国内国际运输比较协调、完善、高效、便捷的国家公共航空运输体系。
杨国庆介绍,在建设国家公共航空运输体系方面,将加强北京、上海、广州3大门户复合枢纽建设。3大枢纽之间原则上按30分钟一个航班安排航班;引导基地航空公司尽快制定和完善枢纽建设计划;支持开辟国际航线,开辟中远程国际航线30条等。按照区域协调、与其他运输方式衔接等原则,建设昆明等8大区域枢纽;八大区域枢纽至三大枢纽之间按照1到1.5小时一班安排航班;对中转达到20%以上的航空公司可增加至三大枢纽航班。
支干线航空布局方面,杨国庆说,将完善南京、杭州等12个机场至三大枢纽的干线建设,按1.5~2小时的密度安排航班;年旅客吞吐量达1500万人次。同时,促进支线航空发展,加快实施支线机场建设项目,落实对支线航线的补贴,在航班时刻上给予倾斜。
加强机场建设是当前拉动内需的重要举措,李家祥表示,今明两年我国机场建设总投资规模将达3000亿元,其中两年内中央和地方政府投入大约581亿元用于中西部机场建设,70%的中西部机场还得到了22亿元的基建贷款等补贴。
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