竞相降价一城四价油价未到非调不可地步

　　就在业界纷传炼油亏损、批零同价、国内油价即将上涨之际，成都成品油零售市场却竞相降价促销，形成“一城四价”。业内人士认为，说油价上涨是受“4%”的误导，目前还未到“非调不可的地步”。

　　竞相降价汽柴油“一城四价”

　　记者昨日调查发现，成都汽柴油零售市场各经营者竞相降价促销。蓉城汽柴油零售价因此形成“一城四价”格局，其中中石油、壳牌加油站价格保持一致，均达到国家所规定的最高零售价，而壳牌各油站正搞“满30升送5元消费券”的促销。除此之外，中石化部分油站、中国航油油站以及一些社会加油站价格，以低于最高零售价0.03元—0.17元/升不等的幅度进行降价促销。

　　据全国工商联石油业商会监测，上周五成都成品油市场对外出货较少，业者大多观望市场，而批发报价汽油已全部“封顶”，部分油品则暂停批发。当天，成都地区柴油批发报价最高为5980元/吨，高出规定的最高批发价300元/吨，形成批零一个价的局面。

　　一家社会加油站老板称，“若按照目前中石油、中石化的报价进油来零售，每吨要亏本好几百元，但社会加油站还有从地方炼油厂进货的渠道。”

　　另一社会加油站负责人称，社会加油站进油渠道多，有的跟批发商签有长期合同，属于批发商中的“大客户”，其进货价格较对外公开价要便宜不少，因此就具有更多的价格利润空间。

　　未到不调就亏的地步

　　上周五中石化董事长苏树林在年度股东大会上表示，国际原油价格攀升至每桶60美元上方，中石化炼油业务因政府制定的成品油价而面临亏损，“按连续22个工作日计算，要到5月28日看是否调整价格”。

　　“说国内油价上涨，实际上是受"4%"的误导。”一位不愿透露姓名的业界人士称，纵观近期各种预测油价上涨的理由，几乎都提到了最新的《石油价格管理办法(试行)》中的这一规定：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　该人士称，按照国际油价每桶61美元计算，与国内成品油价格大约每吨4400元相当，而除去国内成品油所含税费，国内油价高出国际油价每吨两三百元，“只能说目前国内油价利润收窄，面临调价压力，但还未到不调就亏本的地步”。