5月31日在德国政府确定加拿大零部件制造商——麦格纳为欧宝合作伙伴后，德国赫斯州议会预算委员随即批准该州向欧宝提供4.47亿欧元过渡性贷款，这是政府承诺15亿欧元贷款中的一部分。

　　这笔贷款为麦格纳为首的财团收购欧宝，迈出了实质性一步。目前麦格纳正在积极准备对欧宝进行尽职调查，并制定欧宝欧洲工厂的重组计划。

　　事实上，上海通用成立之后，先后引进的韩国大宇平台、北美别克平台和澳大利亚霍顿平台，已经日趋老化，并直接导致2008年上海通用销量的下滑。

　　值得庆幸的是，上海通用及时引进了欧宝先进的平台，并对旗下车型进行升级换代。事实证明，基于欧宝技术和通用欧洲平台的新一代君威、新凯越、昂科雷等车型在各自细分市场均有不俗表现。

　　来自上海通用的数据显示，刚刚上市一个多月的雪佛兰科鲁兹今年5月份的表现异常抢眼，单月销售6834辆的成绩令其迅速成为雪佛兰品牌市场增长主力。

　　科鲁兹出自通用汽车A级车型的最新全球战略平台GlobalDelta，该平台是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的全新平台，于2005年在位于德国通用欧洲研发中心建立，由欧宝主导研发，而科鲁兹是该平台上的首款车型，该平台上开发的欧宝亚特Astra和雪佛兰Cobalt都取得了辉煌的业绩。

　　欧宝平台的战略意义在于，由于美国平台车型过于庞大，不适应通用全球其他地区的市场需求，致力于欧洲设计的欧宝平台，很早以前就被原通用总裁瓦格纳确定为未来通用全球新平台的基础。

　　在中国市场，欧洲平台要远比北美平台、韩国平台更具竞争力，欧宝的前途关乎上海通用未来3到5年后产品的更新换代，欧宝平台对未来通用汽车在中国的发展至关重要。

　　值得注意的是，在麦格纳并购欧宝之后，一旦通用在欧宝未来的发展战略中失去主导地位，通用依赖欧宝的全球平台战略无疑会受到影响，未来欧宝是否还能继续为中国市场提供技术和平台支持，上海通用是否会陷入没有先进产品引入的尴尬局面，基于欧宝最新平台生产的新君威、科鲁兹等车型的后续车型是否会出现断档，目前仍然没有定论。