昨天，海航集团旗下的大新华快运航空公司正式更名为天津航空公司。天津航空总部及运营基地均为天津滨海国际机场，经营范围为国内支线航空客货运业务。

　　海航集团董事长陈峰介绍，天津航空注册资本13亿元，其中，海航集团出资10.81亿元，占注册资本的83.15%；海航股份出资0.19亿元，占注册资本的1.47%；天津市天保投资公司出资2.0亿元，占注册资本的15.38%。

　　陈峰表示，大新华快运航空更名为天津航空，其战略意义在于大新华快运航空以前是一家支线航空公司，而天津航空公司侧重于干支线相结合，公司主要发展以天津为中心的国内航线以及地区国际航线。在未来5年，天津航空国内航线将以运营巴西航空工业公司生产的ERJ145和E-190飞机为主，国际航线则以波音B767-300为主。

　　天津航空董事长于文勇介绍，随着环渤海湾经济带一体化的不断深入，各城市间人员交往日益密切，航空旅客人数不断增加。天津航空将在原有快线航班基础上，打造天津与大连、青岛、沈阳、太原、烟台、威海及与西北重镇西安之间的“空中快线”航班。此外，由于北京时刻资源紧张，目前开通北京航线的难度较大。天津与北京间高速铁路及第二条高速公路的开通，大大缩短了两城市间的往返时间，天津作为北京第二机场的优势越来越明显，目前许多支线机场已表现出了强烈的意愿，未来天津航空将开通佳木斯、牡丹江等支线机场“经津进京”的通道。

　　记者了解到，目前天津航空市场一共有4家基地航空公司，分别为国航天津分公司、奥凯航空公司、大新华快运航空公司、厦门航空天津分公司。除了大新华快运航空公司之外，其余3家运营的机型主要是波音737飞机。而大新华快运航空的主力机型是巴西产的ERJ145飞机和E-190飞机，这两种机型均为支线飞机。因客舱较小、乘坐舒适度不及大飞机，支线客机要获得旅客的认可还需时日。