2009年6月9日，尽管上海的小雨淅淅沥沥，但是作为汽车业的龙头老大——上海汽车（600104.SH）的股东大会依然吸引了大量的机构参与其中。

　　汇添富基金、长盛基金、光大证券、中金公司等数十家机构都早早到场，而公司的十二项议案几乎也得到了全票通过。

　　但再完美的玉也有瑕疵，何况是这样偌大的一家公司呢？就上汽近期面临的问题，机构个人纷纷提出了自己的意见。

　　“两年前公司发行的可分离交易债，到2010年1月7日就要到期了，还有半年的时间就要行权，行权价格将近27元，但公司的股价就14元上下，而公司债券利率如此低，公司预计能否行权？”一周姓股民对认股权证的未来非常担忧。

　　因为按目前这个现状，股价比行权价低48%，股民根本无法行权，如果到时股价仍无法达到27元以上，手中的权证将是一堆废纸。

　　资料显示，2007年12月17日发行63亿的6年期的分离交易可转债，即6300万张债券。同时，每张债券无偿获得3.6份认股权证，认股权证的存续期为自上市之日起的24个月，认股权证为22680万份，每份认股权证按1：1的比例行权，行权价格经去年除息后为26.97元。而债券本身的票面利率仅0.8%-1.2%，如果认股权证无法行权的话，那么投资者将面临的情况是，收益不足银行存款利息的1/3（银行五年期存款利息为3.6%）。

　　对此，公司的副董事长陈虹表示：认股权证是否能够行权，除了需要公司的业绩保证以外，更重要的是大盘指数的走势。公司能做的就是做好公司的业绩。如果到时这些权证不能行权，公司将对这些分离交易债对应的项目做适当的调整，但不会调整太大。