号称“车轮上的国家”的美国是世界上最大的汽车生产和消费国，汽车保有量高达2.35亿辆，每年更新旧车超过1000万辆。高效的废旧汽车回收行业和完善的二手车市场，为美国的废旧汽车找到了循环再利用之路，同时带来了巨大的经济、环境和社会效益。

　　美国是目前全球废旧汽车回收利用最有效的国家之一，废旧汽车回收已经超过铝罐回收，成为美国最大的回收行业。在美国，95%的废旧汽车得以回收，每辆回收车上被再利用的零部件重量超过该车总重量的大约75%。废旧车的回收利用为美国每年带来数十亿美元的收益。

　　美国约有1.2万家汽车零部件回收商，它们手里的废旧汽车主要有几个来源：一是发生交通意外报废的车；二是达到使用年限的车；再者就是一些被遗弃的车。这些废旧车进入回收厂后，要经过下列几个处理步骤：首先，车内残留的各种液体将被彻底清除，油箱、电池和轮胎被拆除；其次，有用的汽车零部件被拆卸下来，修理翻新后重新投入使用；最后，金属车架会被送进大型挤压机粉碎，再用磁分离法将钢分离出来。

　　美国废旧汽车回收行业主要靠市场推动，相关法律也起到了推动和引导作用。美国环境保护总署负责制定汽车回收业的相关法律法规，各州环境保护局对汽车回收业进行管理和监督。在技术方面，通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商1992年联合建立了汽车回收利用研究开发中心，为汽车回收行业提供指导。

　　对于未达到使用年限，车主又希望置换的旧车，二手车市场则成了理想的选择。目前美国每年二手车的销量已远远超过新车销量。美国二手车市场经过数十年的发展已相当成熟，从价格、质量、服务等方面都能给消费者以保证和信心。在美国，几乎所有汽车经销商都同时经营新车和二手车。

　　二手车质量是消费者比较关注的问题。《二手车法规》是美国针对二手车管理的一部最重要的法律，它强制规定二手车经销商增加透明度，以解决买卖双方信息不对称问题，以保护消费者。从上世纪80年代开始，美国又推出二手车质量认证制度，由汽车生产商或大型经销商对二手车进行全方位的质量认证。虽然通过认证的二手车售价要高过未经认证的二手车，但由于其质量有保证，激发了消费者购买二手车的热情。

　　此外，美国有独立的专业汽车评估公司，为每辆车建立档案，撰写“汽车历史报告”，内容包括所有权变更、里程数以及事故等重要信息。消费者支付少量费用就能全面了解所要购买车辆的历史，从而避免了因信息不全面而买错车。