萨博被科尼赛克收购 中国车企淡出

　　记者曾业辉６月１７日北京报道 萨博收购案有了最后结果，瑞典一家很小的跑车公司Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ（科尼赛克）公司成为萨博的最终买家。昨天，通用（中国）给本报发来“通用汽车公司就出售萨博品牌达成初步协议的声明”，声明称，通用已和购买其欧洲品牌萨博的买家——Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ公司达成了谅解备忘录。

　　此前，众多中国汽车企业竞购萨博的消息被炒得很热，有媒体报道，萨博的１０位潜在买家中有包括吉利在内的数家中国企业。

　　来自通用的消息，最终竞购者中Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ公司是惟一的一家汽车企业，由此可见，中国汽车企业退出了最终角逐。

　　究竟中国汽车企业是否参与了竞标，又为何最终退出？通用方面并未透露这方面的消息，当然，这已经不重要了。

　　根据通用和Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ公司达成的协议，瑞典政府将出面担保，欧洲投资银行预计将为萨博公司提供６亿美元的金融支持。通用与Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ将为萨博汽车的未来运营和产品项目提供额外的支持，包括投放几款即将研发完毕的新产品。此外，通用汽车还将在约定的期限内为萨博汽车提供车身架构和动力总成技术。

　　声明称，此次交易预计在第三季度末完成。

　　萨博（Ｓａａｂ）前身为瑞典飞机制造公司，后与斯堪尼亚公司合并，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。萨博将制造飞机的技术用在汽车生产上，在业界独树一帜，它是第一家将源自航空技术的涡轮增压器运用在汽车上的企业。

　　２０００年，萨博被通用收归旗下。２００２年３月，萨博创下单月最高销售记录１６０００辆，此后开始走下坡路。２００８年，萨博全球销量仅为９．３万辆，亏损３０亿瑞典克朗，２００９年２月１０日，萨博申请破产保护。

　　萨博在中国市场主要通过上海通用以进口的方式引进，其优异的驾控性能受高价格拖累，在中国市场遭到冷遇，２００８年，萨博在中国市场的销量为８３６辆。萨博被Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ公司收购后，会否退出中国市场还是个未知数，中国现有用户的汽车维护也是个问题。

　　有消息称，Ｋｏｅｎｉｇｓｅｇｇ公司是瑞典一家仅有４５名员工的跑车公司，但生产的跑车性能突出，２００８年，该公司生产了１８辆汽车。

　　目前，萨博在瑞典共有３４００名员工，亏损严重、负担沉重，中国汽车企业退出并购，或许不失为一种明智的选择。