特约撰稿于旭明发自华盛顿

被撞列车车厢被挤压得只剩原来的四分之一长。

　　美国首都华盛顿33年地铁运输史上最致命的事故不幸发生——两列地铁追尾相撞，造成包括肇事列车女驾驶员在内的至少9人死亡，76人受伤。

　　目前尚不清楚有无华人在此次事故中死伤。华盛顿地铁系统总经理约翰·卡托对早报特约记者说，死伤者的身份正由华盛顿消防局和警局联合进行调查，要到23日才会公布。

　　美国总统奥巴马当晚发表声明，对事故表示震惊，代表其家人向所有遇难者致哀。

　　截至记者发稿，相撞事故的原因尚未查明，但美国运输安全委员会的戴比·赫斯曼称，大华盛顿地铁系统“无法达到我们的运行要求”。委员会建议淘汰该系列的车厢或者进行改装使其应对撞击的能力更强。

　　据悉，44岁的肇事列车司机詹尼斯·麦克米兰只开了不到两年地铁，之前曾是一名公交车司机。邻居形容她是一位细心的母亲，为所从事的工作感到骄傲，每晚都熨烫自己的工作服。

　　被撞车骑在肇事车上

　　当地时间22日17时02分（北京时间昨天清晨5时02分），正是下班高峰期，一辆地铁列车停在华盛顿市区东北部与马里兰州交界的地铁红线FORTTOTTEN地铁站附近，等候进站命令，另一列老式地铁列车从后面撞向前面列车，导致前面列车的最后一节车厢严重变形，翘起在空中，骑在肇事车辆的车头上。

　　大华盛顿地铁系统是华盛顿市区、马里兰南部、弗吉尼亚北部最重要的公交系统，共有5条线路，日载旅客量超过80万人次。出事的红线是连接市区与马里兰的最重要交通干线。

　　早报特约记者赶到现场时，警方已经拉起黄线，封锁现场，周围仍有10多辆救护车和消防车闪着红灯待命。不时见到装备有大臂吊的货车和FBI的工作车辆开进现场。

　　晚上9点，华盛顿地铁系统总经理约翰·卡托来到现场，对于记者追问为何追尾地铁没有自动刹车，是否调度出现问题，卡托只说，现在事故原因正在调查中，不愿乱加揣测。

　　列车没减速没刹车

　　劳拉·玛蒂娜家住出事现场附近，傍晚5点钟，她正在准备晚饭，突然听到外面“轰”地一声巨响。她赶紧到外面，看到有人往远处的地铁线跑去。

　　被撞的那节车厢严重变形。华盛顿市长芬迪对CNN说，那节车厢被挤压得只剩原来的四分之一长。救援人员相信，伤亡最惨重的应当就是这节车厢的乘客。

　　乘客特雷萨·杜希回忆说：“事发时列车仍疾驰未减速，没有刹车迹象。我们猛撞上去。”

　　暂无恐怖袭击迹象

　　事故发生后，200多名华盛顿、马里兰和弗吉尼亚的消防队员赶到现场抢救，用电锯割开地铁隔离带和车厢，并架设梯子抢救受困旅客和伤员。

　　全美交通安全委员会和FBI已经介入调查事故原因。美国国土安全部表示，到目前为止，没有发现此次事故有与恐怖活动有关的迹象。

　　赫斯曼称，调查者希望借助被撞列车的记录器获得可能确定事故原因的信息。然而，肇事列车车型较老，没有配备这种设备。

　　赫斯曼此前指出，运输安全委员会2006年曾警告称，列车倒车时存在安全隐患。“列车倒车时，操作系统无法刹车。”她说。

　　而美国国家运输安全委员会前调查员巴里·斯威德勒依旧认为“责任心”值得关注——上月，波士顿地铁列车也发生追尾事故。列车驾驶员后来承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。他说，现今的铁路技术和施工质量已经相当安全，安全系数“与30年前有着天壤之别”。