早报记者汪蕊实习生袁晓雯

　　“目前，上海很多方面已成国际知名的航运中心，包括其吞吐量一直居于世界领先。但是，我认为，要真正具备七大条件，才算成为了真正意义上的全球航运中心。”昨日，航运业全球最具影响力的波罗的海国际海运理事会（BIMCO）秘书长施国灿（TorbenSkaanild）在“国际航运大会2009”上表示。

　　施国灿表示，很多迹象显示，许多航运要素正在从欧洲向香港、新加坡转移，这预示将来航运发展集聚化程度将越来越高。“未来，我预计亚洲将像欧洲的模式一样，小区域内将有多个航运中心共存，方便船东的同时也需要各个航运中心协调发展。”

　　他认为，虽然目前40%的全球航运活动由欧洲航运港口控制，但目前亚洲等一些新兴经济体将不断成为关注焦点。

　　“一共有7个条件，只有达到了才能算是真正建成。”施国灿表示，“这包括：海事产业规模和质量，也就是上海能吸引多少公司？吸引多大的公司？其次，上海的航运产业链是否清晰？第三，税收水平、投资水平是否能支撑上海航运行业的发展？第四，国际化程度如何？吸引了多少国际海事组织前来设代表处？”

　　除此以外，施国灿认为，有没有具备“领头羊”能力的航企入驻、政府支持力度以及是否有海事高等院校和齐备的教育体系以能吸引高素质人才的集聚，将决定上海是否能成功建成国际航运中心。不过，他也表示，完全相信中国上海可以在2020年成为世界知名航运中心。