新华网消息在今年一汽丰田举办的第三届皇冠视觉音乐会上，一汽丰田的新任领导悉数亮相，这也是人事变动后的首次集体亮相，但是这次亮相并没有给媒体任何交流的时间，很多问题仍然待解。

　　销量下滑如何解决？

　　按照一汽丰田的统计数据显示，今年上半年，一汽丰田累计批发量为16.8万辆，其中4月份销量突破4万辆，RAV4从上市至6月30日的订单已经超过3万辆。

　　此前，一汽丰田将今年在国内的市场目标由38万辆调高至40万辆，其中刚上市不久的RAV4的销量也由5万辆上调至6万辆。

　　从目前公布的结果来看，上半年，一汽丰田的批发总量为全年销量目标的42%。表面上，这个数字也占到了全年目标的近一半，似乎也算是不错的成绩。但是，对于了解汽车统计的人来说，汽车批发量只是企业批发给经销商的数量，这与市场上的实际终端销量差距很大。

　　根据一汽丰田5月份各车型数据显示，除了上市不久的RAV4以及有小幅增长的花冠外，包括卡罗拉、锐志、皇冠等在内的一汽丰田主力车型，均出现了较大降幅。

　　其中，卡罗拉更是从去年的1.6万辆跌到了今年的9000多辆。而RAV4的销量也仅为5900多辆，这与其月均7500辆的目标，还有不小的差距。

　　对于今年前几个月的销量不佳，一汽丰田相关负责人曾表示，主要是由于卡罗拉在1.6升产品上的劣势，以及库存过大导致。

　　前任一汽丰田总经理毛利悟曾表示，去年底一汽丰田的库存高达7万辆，这严重影响了其今年前几个月的销售。这个数字公布后，不仅让人怀疑一汽丰田去年销售数字中的“水分”，也让人怀疑目前一汽丰田所公布的批发量，到底与市场的终端销量有多大的差距。

　　产品竞争力下降

　　日前，新上任的丰田汽车总裁丰田章男表示，将会重新评估丰田旗下的所有产品。业内人士表示，中国市场的产品也应该是评估的重点。

　　今年上半年，丰田汽车在其主要市场的销量都出现了不同程度的下滑。除北美和日本本土市场外，中国市场的下滑想必是意料之外的。毕竟，在中国市场整体走高的大背景下，连已经宣布破产保护的通用，在中国市场的表现也是节节攀升。

　　这位人士表示，目前，一汽丰田在中国市场的产品急需进行调整。在中级车市场，曾经叱咤风云的卡罗拉已经成为明日黄花，随着新宝来、朗逸等新车的上市，新福克斯等老款车的改款，卡罗拉在排量上的劣势已经不是销量不佳的主要原因，目前，09款卡罗拉并没有多少改变，对消费者的吸引力也越来越低；在中高级车市场，锐志一直都是小众车型，在销量上贡献不大；而更高级别的皇冠也一直是叫好不叫座，销量一直都难以令人满意；在SUV车型上，上市不久的RAV4本来是要跟CR-V有一拼的，但是其价格公布后，东风本田的经销商立即减少了优惠，可见其竞争力一般。

　　一家一汽丰田经销商的相关负责人表示：“目标上调后，经销商头上的指标也会提高，我们的压力也自然更大，目前也没有更好的办法，只有采取价格上的优惠，目前看来还算有点效果，接下来的情况还很难说。”

　　记者从一汽丰田的经销商处了解到，目前店内的销售的主力仍然是卡罗拉，在前不久价格调整后，目前的优惠幅度在1万元左右。（北京参考宋晓艳）