美汽车工人的“下岗再就业”

　　本报记者 魏红欣 实习生 王丽颖 编译报道

　　 39岁的美国人Tom Persinger高中毕业后就一直在通用汽车工作。通用进入危机后，他也没能逃脱“下岗”的厄运，幸亏他身材魁梧，在苦寻另一份汽车业工作无果后，他开始转行做起了护工，主要是上门为那些患有老年痴呆症的病人喂饭、洗澡和挪动等，每小时工资12美元。

　　曾经盛极一时的美国汽车业养活了100万人口，成就无数梦想和神话。然而，当往昔繁华不再时，汽车工人们的生活可用“一落千丈”来形容。这些失业的汽车工人们挣扎在养家糊口的生死线上，汽车行业的萧条让他们不得不转行维持生计。不少经济学家把这种转行视为美国技术调整的好时机。他们认为，短暂的困难可以改进经济结构，把工人和投资者引向更有利可图的工业时代。

　　然而，要转行就得掌握新技能，“半路出家”的他们很希望能在最短时间内选择学完一门就业技术，以便尽快找到新工作。于是护工、卡车司机和计算机网络技工培训成了最受欢迎的课程。而参与再就业培训前，汽车工人们还要接受英语和数学水平的测试，越是那些“待遇好”的工作对基本知识水平的要求就越严格，只有通过测试才能拿到一份由政府资助的每年5000美元的课程培训费。如此苛刻的条件让不少人头痛不已，尤其是一些上了年纪的人，50岁的Steve Mazure就是其中一位。当了25年机械师的他，由于汽车业重组后技术革新，之前靠手和感觉来打磨的工作如今被电脑程序替代了，他也被迫参与了电脑培训班。“我是个电脑盲，现在让我学电脑知识太困难了，我至今都不知道该如何保存文档，我甚至不懂打字，上高中时，打字只是女孩子们的事。”不过，为了养活妻女，他不得不坚持下去。

　　汽车工人再就业后，薪水都下降了不少。一位汽车供应商的秘书被裁后拿到了护士资格证，但收入还是比过去少了20%；28岁的机械师Clint Herendeen一年前就被裁了，现在他想成为一名保险调解员，与其他人境况差不多的是，他现在每小时只有10美元可拿。

　　要想工资不缩水，就得花两年时间获得一个真才实料的学位。但从各个学院的注册信息来看，大家还是选择最快最实用的课程。注册卡车司机的人数很多，因为开拖车每小时可赚取16美元。这难道就是政治家期望的“绿色”经济？马科姆社区学院校长吉姆·雅各感慨地说，美国传统的中产阶层生活已经死了，贫困工人阶层的人数正在增长。3年来，随着汽车业的裁员，去这所底特律郊区学院注册培训的人数增长了11%。不仅如此，全美国因经济衰退兴起了一股培训热，失业者本以为接受培训后可以再过高薪生活，但许多人发现，他们的收入还是大大缩水，或许过不了多久培训热就会降温。

　　当美国失业人数高达1450万人时，奥巴马总统说，会在几周内拿出新方案来进行职业培训和职业教育。他说：“培训计划会改善失业状况，也会为找到好工作打好基础。”帮助失业者再就业的两个计划分别是贸易调整法和劳动力投资法，他们每年为就业计划投资24亿美元。然而，贸易调整援助联盟执行经理人霍华德·罗森却表示：“政要们每天都呼吁要再培训劳动力，但考虑到GDP增长问题，联邦政府花在培训和劳动力活动上的开支越来越少，今年是40年来最少的时刻。”失业问题，已成为让美国社会最伤脑筋的话题。