传统淡季加油价上涨 进入7月，车市的人流量、成交量和成交价格集体出现了大幅下滑———

　　车市由旺转淡，难道只需要一个月的时间——“人流和车流减少了不说，即使是来店里看车的客户，最终成交的单子也非常有限。

　　虽然目前还没有准确的统计数据，来支撑这位经销商关于车市“人流量、成交量和成交价格集体大幅下滑”的说法，但是昨天记者在亚运村车市所采访到的大部分经销商对此均有同感。也正因为如此，优惠、赠送、打折等传统促销方式重新成为经销商促销的“杀手锏”，很多新车价格更是报出了市场新低。

　　新天籁优惠1万元，迈腾优惠14000元，萨拉毕加索最高降幅22000元，骊威最高优惠7000元，标致307最高优惠12000元，伊兰特悦动最高让利1万元……价格虽然又创下了新低，但是消费者却并未如经销商想象的“蠢蠢欲动”。“6月初的时候汽油就已经涨价了，但是幅度还比较低，还在能承受的范围内，所以我就一直考虑着要买车。”昨天，一位在亚运村车市“闲逛”的消费者表示，“但是没想到，前两天汽油又涨价了，连着两次涨价已经超过了我的承受极限，因此就取消了买车的计划。”

　　对此，业内相关专家表示，早在5月份时，统计数字显示全国汽车销量突破100万辆，同比增长了34%，但是环比已经开始出现下滑了，而这个数字到了6月份又变成了惊人的增长。“6月份本来是传统的销售淡季，之所以出现了‘淡季不淡’的现象，是由于上游厂家加大了生产力度，使批发和零售数量都有所增加。”这位专家表示，众所周知，7月份是车市的季节性销售低谷，加上油价上涨以及消费者对未来油价是否继续上涨存在担忧，销量下滑应该是意料之中的。