2009年上半年，汽车业产量为599.08万辆，比去年同期（下称同比）增长15.22%；销量为609.88万辆，同比增长17.69%；产销率101.8%，同比提高2.13个百分点。 　　国家多项刺激经济的政策效应在2009年上半年充分体现，继3月份汽车产销突破百万辆后，到6月份汽车产销已经连续4个月超过百万辆。 　　结合2008年下半年特别是8月份奥运会以后汽车业运行的“摆尾”因素，我们可以预见，2009年全年汽车业的盈利状况将进一步得到改观。若不出现“恶性价格竞争”，下半年汽车业盈利状况将大为改观。 　　按照目前汽车行业的运行态势，我们预计2009年全年汽车产销有望突破1100万辆，同比增长近20%；行业盈利将扭转同比下滑之势，同比可望有5%以上的增长。 　　维持对汽车业“增持”的投资评级不变，其中更看好乘用车和载货车以及零部件制造企业，而对客车制造业则依然保持谨慎态度。 　　个股方面，我们依然将焦点集中于细分行业龙头身上。建议继续关注潍柴动力（000338）、江铃汽车（000550）、一汽轿车（000800）、中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、上海汽车（600104）、福田汽车（600166）和金龙汽车（600686）等，同时对具有重组整合预期的个股，诸如江淮汽车（600418）等也可予以关注。国泰君安