同一种钢材，24小时涨了三次价，把李恩旺忙得脚打后脑勺。

　　7月11日上午，华北某钢铁厂一个电话告知这位唐山吉祥钢铁市场利旺物资经销处的经理：该厂生产的直径25mm(9m长，Q235)圆钢，每吨提价40元。

　　李恩旺接报，赶紧处理最新价位下的业务，还没来得及给下属交待完最新的调整，当天下午，钢厂电话又到——该厂出产的这一规格圆钢，每吨再提价30元。

　　李恩旺又一通忙碌。

　　本以为暂时到此为止了，没想到次日上午，那家钢厂新通知——上述规格的圆钢，每吨再提价30元。

　　至此，这种规格的圆钢价格突破每吨4000元关口。

　　“这才一天半时间，就涨了100块，三天后，一周后，还不知涨成什么样呢。”12日中午，李恩旺边说边瞟一眼桌上的电话，仿佛知道它马上又要响起。

　　价钱一日数涨，生意依旧滔滔。在李恩旺的经销处——吉祥交易市场院内102号，他刚出手的几吨圆钢已被一台起重机吊上一辆加长的东风牌载重挂车。李判断，这车货可能将被拉到本地的某个楼房建筑工地上。

　　在唐山有中国最繁荣的钢铁交易市场，行情起落牵动着宏观经济的八方风雨。李恩旺说，从6月份开始，不仅是圆钢，从建筑用线材到汽车、机械用板材，各类钢材价格呈现全面快速上升态势。

　　每天都有钢厂上调价格的电话打来。7月13日，宝钢又宣布对冷轧系列的多个品种价格上调500元/吨，对热轧系列的普碳钢、品种钢上调300元/吨。

　　钢价凶猛似乎验证了国家统计局新闻发言人李晓超7月16日的判断。他当天向中外媒体宣布：“上半年国内生产总值同比增长7.1%，固定资产投资结构有所改善，国民经济企稳回升”。

　　“真实需求”被认为是判断上半年形势和下半年宏观调控走向的关键所在。那么，从圆钢的火爆、李恩旺的忙碌，以及钢价的全线上涨中，是否可以得出市场需求恢复，经济已经回暖的结论呢？

　　秘密藏在钢铁的另一半中。

　　基建拉动的螺纹钢狂潮

　　圆钢不是涨得最快的，目前走的量也不是最大。

　　“真正量大的是螺纹钢和线材。”7月13日，李恩旺说，“像唐钢，他们现在一天就可以走2000吨的螺纹钢。”

　　李恩旺手指着他的货场对面的一片开阔地，那是唐钢的螺纹钢库。占地数亩地的场地上，各种螺纹钢席地而列，高高耸立的装卸机龙门吊在忙个不停。

　　我的钢铁网的数据也显示，螺纹钢是目前钢铁涨价潮的主力——7月14日，全国24个主要城市Φ20mmHRB335螺纹钢平均价格为3938，较上个交易日上涨22元/吨。其中，唐钢产Φ12MMHRB335螺纹钢就比上日上涨100元。螺纹钢的价位正在逼近去年该产品达到的最高价——4500-6000元/吨。

　　线材是另一头涨价猛虎。7月14日，全国24个主要城市Ф6.5mm普线、高线的平均价格都较上个交易日上涨了21元/吨。

　　“螺纹钢、线材、圆钢都属于建筑用钢，感觉它们是现在需求的大头，”吉祥钢铁市场上宏兴金属物质供应站的张伟举例说，“光唐山地区就要建3个绿色能源基地，要建厂，打搭架子需要用钢。”

　　线材、螺纹钢和圆钢一样属于建筑用钢，主要是在建筑中固定水泥形成拉力。它们的

　　主要客户是基础设施、机场、铁路、高速公路、水利等。而这些正是4万亿刺激计划中的重头行业。

　　据国家发改委测算，4万亿投资中，这些领域的项目需要1万亿元，汶川震后恢复重建需要1万亿元。廉租住房、棚户区改造等保障性住房需要4000亿，农村水电路气房等民生工程和基础设施需要3700亿。这些加起来，4万亿投资中80%与建筑业有关。

　　而根据钢铁工业协会之前的判断，各产业振兴计划的用钢比重，建筑业占到48.5%。建筑钢需求的繁荣让钢厂订单滚滚。中国物流与采购联合会公布的数据说，6月份全国钢铁企业的新订单指数接近70%，创今年以来最高纪录，行业生产在全面加快。

　　制造业低迷中的“冷板”

　　但是，线材、螺纹钢只是钢铁的一半。要准确观察钢铁涨价背后的宏观经济秘密，离不开钢铁的另一半——板材。

　　7月13日，同在唐山，与吉祥市场那边火爆的螺纹钢生意相比，在以板材交易为主的佳源钢铁市场，记者看到，大部分铺位的冷热轧板、卷板都静静躺在货场上，正在调运货物的车辆只有一两辆。

　　“板材没有大的起色，比去年差得太远。”市场内一位看货的商家告诉记者，在2008年火爆时，拉板材的车挤满整个市场，排上两天两夜还不一定能拉到货。

　　这种反差得到我的钢铁网数据的印证——以1.0mm冷轧卷板为例，7月14日24个主要城市交易平均价格为4842元/吨，比上日上涨35元/吨，但距离去年6月份7500元/吨仍相去甚远。这与螺纹钢接近收复去年最高价位形成对照。

　　“我们今年的板材订单不是很好。”一家生产高端板材、轨道钢、特种钢的国有上市公司的人士告诉记者，“尽管我们也上调了板材价格，但实际需求并不旺盛。”

　　上述国有钢铁公司于7月14日将4.75热轧板卷上调30元，达到每吨3780元。0.55mm冷轧薄板、1.0mm冷轧薄板价格分别上调50元、70元。

　　工业和信息化部的一份统计报告也认为，尽管今年以来国内钢材价格在全面回升，但板材价格涨幅小于线材和螺纹钢。5月末，包括线材、螺纹钢在内的长材价格指数为103.66点，比上月上升4.10点，涨幅4.12%；而板材价格指数为97.09点，比上月只上升2.52点，涨幅2.66%。

　　经济复苏的真假面

　　板材应用于机械、汽车、船舶、家电等制造业领域。因此，在不少分析人士看来，相比于建筑钢材，板材的销售形势更有助于说明工业投资和经济全局的活跃程度。“一个显示的是投资增长的数量，另一个则显示投资增长的质量。”

　　“我国钢铁消费中建筑业用钢的比重最大，占48.5%，板材这类工业用钢比重只占38.2%，目前仅仅是汽车用板材这一块增长快些，而占板材消费比重最大的是装备制造业用钢，这一块还没有起来。”北京梅塔科咨询服务有限公司的许中波结合中国钢铁工业协会公布的数据分析说。

　　许中波近期到首钢和秦皇岛一些钢铁厂调研时发现，钢厂很多年轻员工，尽管才工作几年，但已经买车了。“进入厂区走路要20分钟，开车只要5分钟。这方面的新增需求在起来，但不足以拉动板材需求像建筑用钢那样快速上升。”

　　而高端板材的另一个大主顾船舶制造业正深受进出口贸易锐减的打击。中国船舶工业协会的数据表明，1-5月，全国造船累计新承接船舶订单同比下降96%。船舶企业手持船舶订单已连续8个月下降。

　　因此板材的弱势在某种程度上显示外需尚无起色。国家统计局新闻发言人李晓超7月16日公布说，今年上半年对外贸易进出口总额同比下降23.5%。

　　“这说明目前钢材的需求仍然主要来自于与4万亿投资直接相关的部分。”许中波说，基础设施项目、沿海新区建设，这些拉动的都是建筑用钢，板材的需求相对增长较慢。

　　即便是建筑用钢，目前受益的也主要是用于4万亿项目前期的螺纹钢和线材，而国有钢厂生产的高端轨道钢销售并未起来，“因为铁路的轨道钢需要等到最后铺轨的时候才能用。

　　国家发改委投资研究所的一项测算表明，4万亿元投资对建筑业的初次拉动作用最大，占初次拉动总量的14.85%；其后两位分别是通用、专用设备制造业，占初次拉动总量的7.6%；再后是批发、零售贸易业，占初次拉动总量的7.08%。

　　“目前的钢材需求和价格上涨的品种结构，显示(现阶段的经济拉动效果)仍以4万亿投资本身为主，而实现向4万亿以外转移的经济的全面启动，仍需要时间。”许中波说。

　　国家统计局新闻发言人李晓超在7月16日的新闻发布会上也认为：“当前国民经济回升基础尚不稳固，回升态势还不稳定，回升格局还不平衡，回升过程中还存在不确定、不稳定的因素。”

　　“现在上游铁矿石涨价太快，会导致钢铁企业利润下降。”唐山港陆钢铁有限公司供销部门的刘海峰担心，如果市场回升的真实需求基础不稳定，不持续，那么6月份以前钢铁市场价低于出厂价的倒挂问题就会再出现。“国家千万不能因为钢价涨了一些就以为通胀来了，如果因此而紧缩，那么现有的一点订单很快就没有了。