日前，航天科工集团下属贵州江南航天生物能源科技有限公司举行生物柴油投产庆典。

　　“目前年产能为1万吨，2010年将达到年产10万吨生物柴油，后续还将增加投资。”8月10日，贵州江南航天投资控股集团总经理办公室主任刘福德告诉《每日经济新闻》记者。

　　据介绍，该项目得到国家科技部的支持，此次投产的生产线是贵州省首个万吨级生物柴油生产线。在股权投资方面，江南航天生物能源科技公司由航天科工集团0六一基地控股，贵州科学院、贵州材料创新基地等公司参股。

　　在原材料方面，该公司尝试通过资助黔南布依族苗族自治州科技局的方式，用于麻风树（小油桐）综合开发利用的前期科研工作，具体资助资金约每年10万元。

　　“现在技术开发、原材料方面已经基本解决，难以突破的是销售渠道。”该公司销售部一位人士对《每日经济新闻》记者表示，目前的销售成本还没有计算出来，销售渠道仍处于初步筹建状态。

　　上述人士向记者算了一笔账，“假如中石油以7000元/吨进行销售，我们将以6800元/吨销售，价格上肯定低一点。但是低太多，则无法保证盈利。”

　　按照行业惯例，在技术允许的条件下，企业将生物柴油按20%的比例混入普通柴油进行销售。

　　当记者问到销售渠道如何建立时，该人士表示，“我们生产的生物柴油在汽车长途运输中得到成功应用，我们欢迎外省代理商加盟，但是具体代理方案还需进一步细化。”

　　由于缺乏正规的生物柴油销售渠道，国内几家大型生物柴油企业如正和、古杉等企业未能通过官方系统加盟中石油、中石化的销售网络。

　　基于这一销售困境，业界专家建议，国家有关部门应积极协调，统一交给中石油和中石化等公司进行市场化收购，从而促成优质生物柴油加盟加油站系统销售。但是，由于销售价格比中石油的同类产品低，石油企业（中石油、中石化）对采购生物柴油“暂不支持”。