由于卡塔尔液化天然气（LNG）过高的市场价格，让中国海洋石油总公司与卡塔尔液化天然气公司（Qatargas）去年达成的LNG引进项目，在寻找下游买家上遇到难题。自今年2月份以来，中海油在华南地区全面开拓下游LNG用户的行动迟迟没有大的进展。

　　据业内人士透露，无论是城市燃气公司，还是燃机电厂，对于购买中海油引进的卡塔尔天然气到目前为止都仅仅停留在意向阶段上，而卡塔尔LNG有望在9月底开始进入国内市场。

　　卡塔尔LNG下月底国内上市

　　去年6月，中海油与Qatargas签署了一项为期25年的液化天然气购销协议，根据协议，中海油每年将从卡塔尔液化天然气公司进口200万吨液化天然气，用于中国海油的LNG站线项目。

　　对于卡气的最终去向，业内人士曾普遍获悉将落脚宁波LNG项目。不过，由于宁波LNG项目至今尚在建设中，预计将在2012年投产，目前只能由广东大鹏液化天然气有限公司接收卡气。

　　据接近中海油的人士称，卡塔尔LNG9月底至10月初可能进入中国市场，今年预计将进口60～70万吨LNG。这样一来，我国LNG长期协议气源继澳大利亚、印度尼西亚和马来西亚之后，又会增加一个卡塔尔。

　　不过，中海油内部人士在接受《每日经济新闻》求证时表示，何时引进现在还没有时间表，具体的事宜还没有确定。

　　《BP世界能源统计2009》数据显示国，2008年流入中国的LNG总量为44.4亿立方米，同比增长14.73%，占全球贸易流量的1.96%，进口量主要来源于澳大利亚的长期协议气，同时也在非洲地区寻求现货作为补充资源。

　　下游“不买单”

　　为了打开卡塔尔LNG的国内市场，今年2月份以来，中海油就在华南地区全面开拓下游LNG用户。然而，卡气价格高于市场预期，下游用户开拓进展却并不顺利。

　　卡气定价与日本原油综合价格（JCC）间接挂钩，并不设封顶价格，JCC是日本进口长协LNG价格的基准价格。

　　随着国际油价的不断上涨，JCC的价格从今年1月的43.14美元/桶上涨至6月的59.30美元/桶，涨幅达到37％。而同样从深圳入境的澳洲LNG，其LNG价格对应的最高原油价格为25美元/桶，卡气成本远远高于澳气成本。

　　易贸资讯的调查称，无论是燃机电厂，还是燃气公司，都未就卡气的购买事宜与中海油签订正式协议。对此，中海油内部人士说：“对于卡塔尔LNG目前的销售情况暂时无法作过多的披露。”

　　广东是中国燃机电厂最多的省份之一，中海油广东大鹏早在2006年已开始运作进口LNG。据当地电厂人士说，该公司虽与中海油签订了意向协议，但还没有达成实际采购的协议。公司担心卡气价格高，9月后用电需求下降，加之届时燃料油价格下跌，公司就会出现大的亏损。

　　在城市燃气市场上，中海油虽已与佛山、广州、东莞等城市燃气公司签订了框架协议，明确了买卖意向和初步订量，但对于具体需求量以及价格，则还没有确定。

　　据了解，卡气到岸价格预计在3元/立方米左右，加上接收站的运作费用，预计出站的价格在3.5元/立方米左右。目前，广州、佛山、东莞民用天然气的价格分别为3.45元/立方米，3.85元/立方米和3.6元/立方米。这样以来，燃气公司运营获利空间不大。

　　“上下游企业合作应把长期合作关系放在首位，而能源价格未来也是看涨的。”中海油一内部人士表示，中海油与Qatargas达成的LNG购销协议中的价格不是采用油价与气价挂钩联动的方式，而是锁定油价的方式。当国际原油价格涨至固定价格时，气价就不能再涨了，不管油价再怎么涨气价也不能涨。在高油价下，这种方式就有成本优势。

　　不过，25年的购销协议对于中海油来说，如何尽快打开下游的销路成为一个急需解决的问题。