陈姗姗

　　刚刚通过将旗下的航空公司增资扩股而获得云南省政府和天津市政府注资的海航集团，仍在继续复制着通过与地方政府合作来扩张的模式，这一次，他们的目标是大连。

　　记者昨天从海航集团获悉，大连保税区管委会与海航集团签署了投资合作协议，双方将合作组建大连航空公司，并将在投融资、物流服务、航运服务、地产投资、航空设施和用品制造及相关产品进出口分拨等领域建立全面的战略合作关系。

　　根据双方的投资合作协议，海航集团将与大连保税区合作组建大连航空公司，设立投资性总部机构，成立投融资公司，投建大连航空大厦，建设二十里堡航空物流园区，建立高端航空产品制造基地等。

　　据记者了解，早在两年前，海航就在大连成立了大连分公司，当时也是大连地区第一家区外基地航空公司。而如今，海航又要与大连保税区管委会成立合资航空公司，也正是复制了海航在云南和天津的拓展模式。

　　今年6月，海航在云南的全资公司云南祥鹏航空有限责任公司就获得了云南省国资委2.9亿元的注资，使祥鹏航空成为云南省国资委与海航共同投资的合资企业。几天后，海航旗下大新华快运航空有限公司又获得天津保税区投资有限公司的2亿元注资，并更名为天津航空。

　　“地方政府都有拥有一家属于自己的航空公司的情结，天津航空成立后，得到的将不仅仅是天津市政府的注资，还可能是更多政策性的支持，比如免税、土地优惠等，而海航在未来获得的待遇，远比更名的代价要大得多。”民航局一位官员对CBN记者分析。

　　因此，能够在几年间壮大为全国第四大航空集团的海航，已经深谙获得地方政府支持的重要性。一个月前，海航集团还与浙江省政府签署了合作框架协议，将在浙江拓展航空、造船、旅游和金融等产业。

　　事实上，看中地方政府的不仅仅是海航。此前，东航也与云南省政府签署战略合作协议，东航集团所属东航股份与云南省国资委将共同投资，成立东航云南公司。而据记者了解，民营航空奥凯航空也在为引进战略投资者而多方奔走，而天津市政府也是其目标之一。深航内部人士也告诉记者，深航选择开设地区分公司的标准之一，就是当地政府是否支持。