信中利拟重整东星打造以航空为主产业集群模式

　　向东星航空注资2亿到3亿元，保证3架飞机的先期运营、引进战略投资者、管理团队、最终实现上市等

　　救赎东星航空的“新买家”正式现身。

　　昨日，信中利国际控股有限公司（下称“信中利”）宣布，已经将对东星航空的重整方案提交湖北省高级人民法院，不久还将提交一份补充材料，包括重组思路、重整方资金证明等。

　　信中利创始人、公司董事长汪潮涌表示，将借助其湖北省商会常务副会长的身份，与当地政府进行积极沟通。

　　“我们将联合上海宇界等七家公司重整东星航空，希望在未来两到三周内有结果。”他肯定地说。

　　曾任摩根士丹利亚洲公司副总裁的汪潮涌，已有在国内航空、旅游业投资的经验，包括参与东航上市、投资北京外企航空服务有限公司、湖北李时珍国际旅游度假有限公司等。

　　“重整后的新东星航空，将类似‘海航模式’，打造以航空为主业的产业集群。包括经营主流航线、区域旅游、高端公务机、酒店、地产等多个板块。”汪潮涌向CBN记者透露。此前，东星集团的几大主业分别是旅游、航空、地产、电信等。

　　在资本运作上，信中利透露了一系列具体规划。包括初期向东星航空注资2亿到3亿元，保证3架飞机的先期运营、引进战略投资者、管理团队、最终实现上市等。

　　“2亿到3亿元的先期资金是我们的自有资金，不用依靠贷款或外部资金。后续投入还包括市场发展、机队扩充等。”汪潮涌表示。目前，信中利投资和管理着国际、国内4家战略投资基金，掌管的资金总额超过20亿美元。

　　“未来新东星航空将实现股权多元化，还将引进国际战略投资者。”汪潮涌透露。目前信中利已和数家国际战略投资者进行接触，其中不乏航空公司。

　　新东星航空的股东构成，将包括原有东星航空股东、新投资方股东，以及东星航空部分债权人转股的股东。

　　“东星集团目前是东星航空的最大股东，持有后者40%的股份。”东星航空战略发展部高级经理朱霖透露。

　　新东星航空的管理团队，将包括原公司负责航空、市场、飞行等的业务骨干。这些管理层仍在留守，等待新的任命。此外，东星航空还拥有28名飞行员，其中包括7名飞行教员、机长、副驾驶等。

　　东星航空原有的28条航线资源，目前暂时被民航总局中南管理局宣布停止运营。“如果重整实现，将来还有继续飞行的可能。”朱霖表示。

　　“信中利的投资模式是投资—增值—退出，再投资—增值—再退出。我们希望未来三到五年东星航空实现赢利，最终能够上市。”汪潮涌告诉CBN记者。信中利投资过的十余家企业，大多已经在境内外上市，包括百度、瑞星、华谊兄弟等。