北汽曲线收购萨博，国内汽车企业集团收购国外汽车品牌终于向前走了一步。

　　点评：以美国三大在金融危机的冲击下造成的世界汽车版图发生剧变的背景下，国内汽车企业集团开始时在国内舆论以及前期中投等海外收购备受质疑声中并没有太大的动作，当时的舆论导向是“还没到海外抄底”的时刻。我们在媒体的采访中一直在强调：中国的汽车企业集团应该及时走出去，实现国际化。等到国内汽车企业醒过神来，走到国际市场时，已丧失了战机。

　　北汽算是在此轮海外并购中走在最前列而且是比较积极的汽车集团，无奈由于自身国际收购经验的欠缺等原因，几次都铩羽而归。此轮国际汽车业版图巨变之际，有一个非常奇怪的现象，似乎对中国买家都树着一堵墙，这可能和国际政治、经济格局相关。无论如何，在国际汽车业的并购中，国内汽车企业集团总算向前迈进一步，这就是在北汽收购萨博失败后，通过收购柯尼塞格公司的部分股权，终于达成“收购”萨博的目的，虽然是“曲线收购”。

　　柯尼塞格是瑞典的豪华跑车制造商，已经和通用初步就收购萨博达成协议，但其过程却值得国内汽车企业海外收购中吸取教训。北汽只是通过收购柯尼塞格部分股权为柯尼塞格收购萨博提供资金支持，一是收购柯尼塞格没有达到控股地位，二是柯尼塞格很清楚北汽意在萨博，明显在此交易中要抬高价格。所以，北汽此项收购虽然意义较大，但明显棋差一着，有点“冤大头”的感觉。