□实习生 詹晨 记者 王智宇

　　晚报讯 续七月份的短暂回落后，8月国内轿车销量自开局就十分火爆。记者日前从全国乘用车联席会获悉，八月轿车销量再次创下历史同期销售最高纪录，同比增长近85%。业内表示，这证明车市还没有到由盛转衰的拐点，预计汽车厂商还将迎来“金九银十”的黄金商机。

　　乘联会专家表示，受国家优惠政策的进一步刺激及七月底油价小幅下调的影响，8月车市火爆程度大大超出业内预期。与此同时，由于汽车生产厂家不断的产能改造，产能已经大大提升，8月虽然有厂家停产改造和工作日少的因素影响，但月产量也创造了同期历史新高。

　　记者从沪上一些汽车4S店了解到，在8月车市的强劲表现下，各大汽车品牌对“金九银十”的传统销售高峰寄予了更高的期望，不少车型一进入9月就立即拉开促销序幕。例如马自达3 2.0L优惠高达1.2万元，别克新一代凯越也已经在二级市场上叫出了2.3万元的优惠幅度。

　　汽车经销商预计，尽管九月初油价上涨可能给车市火爆行情略降温，但依然无法阻挡“十一”黄金周前一个月的购车热潮。不过，随着汽车产能的不断增加，市场紧俏车型的供应也将得到进一步缓解，“加价提车”的情况将越来越少。

　　不过专家也坦言，如果国内车市继续这样的销售走势，社会可能很快就无法承受汽车保有量迅速增加，这可能造成明年国家对汽车的优惠政策缩水，国内车市也可能因此产生较大滑坡。不过据乘联会透露，明年国家促进汽车市场发展的政策有两项基本不会变，一是汽车下乡政策将继续执行，另一个是汽车以旧换新政策，这两项政策都会适度地完善和调整。

　　对于车主最关心的1.6升及以下乘用车购置税减半的政策走势，乘联会政策研究室表示，该政策加上免去养路费政策对我国今年汽车市场增长的贡献度超过60%，因此，如果全部取消1.6升及以下乘用车购置税减半的政策，明年国内车市有负增长的风险。乘联会秘书长饶达直言，政策调整的最低限度应当是1.3升以下的乘用车购置税减半不变，1.3升到1.6升的购置税优惠7折，同时保证汽车下乡政策不变，这样明年国内车市仍有希望保持较高增长。