在北京航展开幕前夕，全球最大的两家民用飞机制造商波音和空客分别发表了最新全球民用航空市场预测。空客预计未来２０年内全球新增民用飞机需求量将达到２．５万架，价值３．１万亿美元；而与之相对，波音认为未来２０年内，全球将交付２．９万架新民用飞机，总投资达到３．２万亿美元。

　　 波音认为，预测期内，中国将一直是除美国以外新民用飞机的最大市场。波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪·廷塞思在接受记者采访时表示：“中国是全世界最具活力的民用飞机市场。中国国内旅行在２００９年上半年的强劲增长给予我们信心，我们相信全球航空业将开始复苏。”

　　 波音预测，截至２０２８年，中国航空旅行的增长和航空货运市场的增长将使机队规模增至４６１０架飞机，达到现在的３倍以上。这一水平和欧洲目前运营的飞机数量相当。受中国快速增长的国内市场的推动，单通道飞机将占新飞机的７０％。诸如波音新一代７３７这样的单通道飞机所占比例最大，将交付２６４０架新飞机。对波音７８７梦想飞机和波音７７７等中型双通道飞机的需求将使中国引进７９０架该座级的飞机。两者相加，单通道和中型双通道飞机市场将占交付美元总价值的９１％。随着中国的货运市场引领全球货运业的发展，中国的货机运营商在２０２８年以前将新增３００架货机，货机机队规模将扩大到目前的近４倍。

　　 空客预测，在今后２０年内，全球航空客运量将与航空运输业的周期性循环保持一致，预计以平均每年４．７％的速度增长，换句话说，即在１５年的时间里翻番。市场增长将需要将近２．４１万架新客机，价值２．９万亿美元。加上大约１万架老旧客机需要更换，全球１００座级以上飞机机队的规模将在２０年后在目前的１．４万架的基础上翻番。空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义告诉记者押“航空运输业是快速发展的行业，是世界经济最本质的组成部分。技术进步和创新是建设高效、环保的航空业的促进因素，空中客车一直处在科技进步和创新的前沿。”空客的报告同样着重谈到了中国市场。空客预测说，民用客机的最大需求来自亚太地区和新兴市场（包括中国和印度），占全球民用飞机总需求量的３１％。其次是欧洲（占全球需求量的２５％）和北美地区（占全球需求量的２３％）。就国内客运市场而言，印度和中国在今后２０年内将成为增速最快的市场，分别增长１０％和７．９％。

　　 对比空客和波音的预测，可以看出双方明显在对待超大型客机的态度上不一致。空中客车公司预测，全球对诸如Ａ３８０这样的４００座以上的超大型飞机的需求量将超过１７００架，价值５７１０亿美元。按价值计算，占全球航空客运和货运飞机总需求量的１９％。按飞机数量计算，占全球总需求量的７％。空客还特别强调，超过一半的超大型飞机将在亚太地区进行运营。而波音则显得针锋相对，他们谨慎地预测说：“市场需求中包括了有限数量的超大型机（７４７及更大尺寸）用于连接中国与世界的其它主要目的地。”波音的预测显示，这一座级未来２０年在中国市场大约只需要７５架飞机。