“这段时间来店里看车买车的顾客非常多，销售人员根本忙不过来，有些畅销车型已经无车可卖。”昨天，在亚运村汽车交易市场，上海通用的一位经销商表示，我们都在想办法，希望能从厂家多拿货。“车市确实有"金九银十"的说法，但是今年到目前为止，好像还没有出现过淡季呢，所以今年"金九银十"的效果就不是很明显。”

　　众所周知，9月和10月是传统的汽车销售旺季，各个汽车企业和经销商都会在此期间集中推出丰富多彩的促销活动，目的只有一个——就是多卖车。但是与往年不同的是，在各种利好政策的刺激和鼓舞下，今年从年初开始，车市便持续火爆，甚至无淡旺季之分；而由于消费者的需求旺盛，很多主流热销车型更是供不应求。

　　相关统计数据显示，今年8月份，全国汽车销售超过113万辆，同比增长81.68%，成为今年3月份以来第6个突破百万大关的月份。而根据有关专家的预测，9月份的汽车销量很可能超过120万辆，如果据此估算的话，国内的汽车销量全年则有望超过1300万辆。

　　对此，业内有关专家分析认为，往年“金九银十”销量大增，主要是因为消费者在这段时间的需求会相对集中；但今年的情况则与往年大不相同，不仅车市“淡季不淡”、屡屡突破销售纪录，车企的产能也明显不足，因此，今年“金九银十”的销量从环比来看，恐怕不会有大幅度提升。

　　“今年的"金九银十"几乎没有厂家打价格战。”亚运村汽车交易市场的几位经销商在接受采访时表示，目前车市也没有出现大面积的降价促销，无论厂家还是经销商开展的促销活动都是少而又少，"缺货"和"断货"基本上还是各个经销商的口头语。“虽然临近年底，但是我们的销售压力并不大，自然也就不需要用价格战来促销了；除了个别老款车型有小幅度的优惠，其他热销车型甚至还在加价销售。”

　　这个“金九银十”显然让汽车厂家和经销商松了一口气，但是优惠和促销的减少未免就让消费者“憋”了一口气。“目前，各大整车厂商都上调了全年销量目标，很多厂商也都在进行产能扩充，车市的缺货和断货现象有望在年底缓解。”对此，业内有关专家分析认为，厂商和经销商已将销售重点放在了最后这个季度，因此，年末的车市在价格上也许会有所松动；如果想得到更大的优惠，消费者不妨拭目以待。