温州人做生意的理念是“永远不要打工，大小都要做老板”。但自己一手打拼的生意，做老板有声有色，并购来的，却容易遇到麻烦。坐拥奥凯、鹰联和吉祥三家航空公司的均瑶集团董事长王均金就处在这一困境中。

　　从规模上看，王均金是中国民营航空业当之无愧的大佬，但从实效上看，三家航空公司有两家遇到大麻烦，被迫停航，只有一手创办的吉祥航空还在盈利。

　　兄弟创业

　　提到王均金，不得不提的就是他大哥王均瑶，正是这位大哥，当年带着十八九岁的王均金离开家乡，来到湖南打拼事业，来到湖南后，王均金哥俩，当时正好赶上了北京亚运会，两人看准商机，虽然做的都是旗帜、纪念章、不干胶标贴等生意之类的零碎物品，却十分赚钱，很快王均金就赚到了人生的第一桶金。

　　也正是这次的经历，在去年北京奥运会上，均瑶集团中标成为奥运会的特许经营商和零售商。均瑶文化作为均瑶集团旗下品牌营销领域的专业公司，目前拥有北京、上海两个设计中心，能够设计上千种商品，主要着力于品牌授权特许经营模式。

　　飞机梦

　　1989年春节前夕，王均金哥俩坐着长途汽车回乡，由于路途遥远，加上道路颠簸，哥俩不禁抱怨起来，一个老乡忽然说道：“飞机快，你包飞机回家好了！”这位老乡一定没想到，正是他的这句话催生了震撼中国、后来成就了一位中国民营航空的均瑶集团的大佬。

　　经过大半年奔波，兄弟二人终于成立了温州天龙包机公司，承包长沙至温州航线，成为中国内地首个民营包机案例。自此，两人与航空业结下不解之缘。

　　一次偶然的机会，正在武汉出差的王均金兄弟二人得知武汉航空公司准备改制，他们马上与对方洽谈合作事宜。虽然谈判之路并非一帆风顺，但三年之后，均瑶集团还是以1.08亿元拥有了武汉航空公司18%的股权，成为第一家入股国有航空公司的民营企业。

　　吉祥三宝

　　2004年，国家放开民航业准入资格，允许民营资本和外资进入组建航空公司。第二年，均瑶集团获准筹建上海吉祥航空有限公司。

　　王均金的野心很大，目标也很长远，吉祥航空刚成立不久，王均金就为企业制定了5年发展规划，即到2010年要达到30架飞机。对于当时只有四驾飞机的吉祥航空，在五年内要扩充七倍多，这是一般企业家想都不敢想的事。

　　“你看我们进入航空，不是简简单单把客人拉上去。而是规划了未来。航空讲究资源平衡，资本、航线、飞机、飞行员、乘务员，都必须配置到位，协同发展，然后，考虑你的市场定位、特色服务、创意创新的点在哪里。”

　　吉祥航空没有让王均金失望，首飞仅8个月即盈利1800万元。

　　除了企业良好的财务规划，王均金高人一筹的战略眼光也是成功的关键要素。目前，吉祥航空已经开通全国各大城市近30条航线，建立覆盖全国各大城市的服务网络。

　　继吉祥航空之后，王均金又来了两个大手笔，一是入股奥凯交能投资公司，从而曲线控股奥凯航空，二是参股鹰联航空公司，把均瑶集团做成了民营航空业的吉祥三宝。

　　2008年11月21日，奥凯航空被均瑶集团以无法承担安全责任为由申请停航，据公开资料显示，奥凯航空3年已经累计亏损超过2亿元。祸不单行，鹰联航空自2005年以来，也一直没有摆脱亏损的阴影，最近因为欠费3000万元，很可能被四川机场集团“扫地出门”。

　　由于均瑶集团并没有掌握奥凯与鹰联航空的实际经营管理权，王均金想进行重大变革很难，而作为一般的民营航空公司，想在当前的环境中自然生长又不具备条件。

　　经过民航总局的出面协调，奥凯航空已经正式复航，但王均金的挑战才刚刚开始。

　　原文刊于三联《竞争力》09年09期