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“靠活的哥”靠啥赚钱 记者揭秘出租行业潜规则

2009年10月10日14:59 [我来说两句] [字号: ]

来源:青岛新闻网-青岛早报 作者:陈勇
  核心提示

  在火车站、宾馆或景区门口,市民经常会看到一些靠活的出租车。他们不忙于行车,面对招手的市民,的哥往往摆摆手说不,宁可冒着拒载被投诉的风险,也要靠上一两个小时,甚至是更多的时间。普通的出租车整天在大街上穿梭“跑”钱,这些“靠活族”是怎样挣钱的?他们能挣多少钱?背后又有怎样的门道呢?连日来,记者多方打探,走近这个特殊的“靠活族”。


  一听本地口音不拉

  -现场

  “栈桥、火车站一些靠活的司机,一听是本地口音的,经常就不拉了,他们专拉外地游客。”国庆长假期间,不少市民拨打早报热线82888000反映此事。

  连日来,记者多次在栈桥、海底世界等景点暗访。试图搭乘靠活的出租车,当司机听到记者本地口音后,要么说“有事去不了”,要么就说是“车坏了”,但是过了不久之后,就看到这些车辆拉着一些外地游客飞驰而去。

  这种情况在火车站、长途站也是很常见,一些出租车司机专挑路程长的活干,他们会以种种理由拒绝那些短途乘客。近日,记者在四方长途站内,试图搭乘靠活的车辆,当听到要去四方北岭,一些司机说得很实在,“我已经等了一上午了,这8元钱你让别人去挣吧。”记者连问了3辆车,都得到了类似的答复。

  对于靠活的车,你愿不愿意坐呢?昨天,记者随机采访了20名市民,结果有不少市民因为担心被宰,他们不会选择搭乘靠活的车辆。“这些车辆可以靠好几个小时,拉上一个,他要是不狠赚一笔的话,他怎么挣钱呢?”市民赵海这样说。

  记者在采访中发现,一些本地市民对此采取了一些对策,就是宁可多走几步,也不愿意在站内打车。市民乔建华告诉记者,自己去年从长途站打车去火车站,正常应该是10多元钱,但是司机却绕到了东西快速路,收了他20多元,从此他再也不愿意在站内搭乘出租车了。市民王健刚说,自己出差回来,在火车站一般是要求出租车司机打表开车,要是不打表的话,他不会选择去坐靠活的出租车。

  为省费用才靠活

  -说法

  昨天,在记者答应不提及姓名和工作单位的情况下,部分靠活的出租车司机接受了采访,向记者透露了“靠活族”的一些幕后实情。

  司机老李(化名)从事出租行业10多年,他在一家星级酒店靠活。他说,青岛靠活的出租车相当一部分是豪华车,也就是起步费是10元的那种车,这种靠活的出租车我市大约有500多辆,“豪华车本来拉的客人就不多,要是在马路上转悠的话,一个小时的费用就要30元,与其跑空车,还不如靠活,既省钱又可以赚到钱,这也是为什么我们选择靠活的主要原因。”

  老李说,出租车司机根据拉活的方式分为遛马路、靠活两种,靠活根据地点不同主要分为交通口岸、景点、商场、酒店、娱乐场所5种。“靠活的司机大部分都是老手,干活干精了,乘客是什么样的人,一眼就能够明白个七八分。”老李这样向记者描绘他们这个群体。

  拉游客算一卦提成5000元

  -揭秘

  “那些靠活的司机靠什么挣钱呢?”面对记者的疑问,老李笑了笑说:“这里面的门道有很多,不是一两句话可以说明白的。”靠活司机的收入主要由三部分组成,景区点、宾馆、娱乐场所的提成;客人包车的收入以及其他的收入。

  老李说,像那些在栈桥等景点靠活的出租车司机,应该是想拉外地游客往市区的一些景点免费接客点送,每送一个游客,

  司机可以提成三四十元钱,“今年五一期间,我一上午接了13个游客,一下子挣了400多元钱,这些钱都是白赚的。”

  “一般景区点给司机的提成是票价的20%到30%,你只要开车拉游客去,就会有提成,甚至是到某景区停车场停车,也会有15元的费用。”老李说,去崂山游玩的话,有的出租车司机100元就可以包车,就是因为有这个提成在贴补费用。另一名出租车司机向前(化名)也向记者证实了此事,他的一个朋友就是开豪华车的,一次拉着几位南方游客去崂山一处景点玩,南方游客让道士算了一个9999元的卦,事后司机一下子分了5000元。

  向前说,除了景区点给提成外,宾馆、娱乐场所也会给出租车司机提成。“一些宾馆为了多些客源,会把一部分利润分给送客人来的出租车司机。”向前给记者举了个例子,一间标价180元的客房,司机最高的时候可以提成60元,要是客人住4天的话,司机就可以提成240元。“这些收入已经超过了司机正常营运的收入了,有了这些费用,靠活司机才敢靠上四五个小时。”

   包车也有高利润

  除了可以赚取景区、宾馆、娱乐场所的提成外,靠活的司机一般还靠包车赚钱。老李告诉记者,包车分为小包和大包两种,“小包”一般是包车一两天,去青岛周边区市开会,“大包”是包车一周左右,到一些远途景点游玩等。

  “我们很喜欢包车,在市区每百公里要烧八九个油,跑长途一般跑七八个油,还可以不打表,以从机场去日照为例,来回320多公里,我们一般是要价600元,一趟下来可以赚400多元。”老李介绍,包车的多是一些商务客人,他们常年在星级酒店包房间,喜欢包一些干净整洁的豪华车去外地参加商务活动。

  老李还给记者讲了岛城出租车行当里的一个最典型的例子,有一个日本客商因为商务需要,指名让一个出租车司机去买辆马六轿车,“那名司机花了20多万元买来了,日本商人连包了3年车,每年的费用在10万元以上,结果这名司机等于是白赚了一辆马六,而平常拉活的钱还可以照赚不误。”

  每月交纳管理费

  记者询问了一些靠活的司机,在旅游旺季,每辆车每个月的毛收入能超过上万元,比在马路上跑活的司机多出两三千元。谈起他们的高收入,司机们也向记者倒起了苦水。

  “你别看着我们靠活司机挣得多,我们付出的辛苦也不少。”老李告诉记者,干他们这一行的,需要嘴勤、手勤、脑勤,“有时候为了靠些好活,我们凌晨三四点就要到酒店靠活,希望能够拉上去机场的乘客。”

  老李介绍,各行都有一些潜规则,豪华车除了一天的油钱、保险费等费用外,每个月还要向靠活的单位交纳120元到180元不等的“停车管理费”,此外还有一定数额的押金。以在五星级酒店为例,管理费一般是120元以上,押金是1000元。

  老李说,靠活并不是天天都有活,自己每天的收入是不固定的,多的时候一天可以挣1000多元,少的时候仅仅是够本。

   少数司机动歪脑筋宰客

  “除了上面的收入外,有些司机也会在计价器上动手脚,多跑跑路,甚至是安装跑得快。”老李说,目前青岛有8000多辆出租车,司机约有15000多人。因为从业人员素质良莠不齐,难免有一部分司机动歪脑筋来赚钱。

  记者从市质监部门获悉,今年以来,交通稽查联合质监部门已经查获了4辆安装跑得快的出租车。“这些司机是看人下菜碟儿,主要对外地人下手。”昨天,市计量所的工作人员介绍,因为安装“跑得快”,有4名出租车司机被吊销服务资格证,3年内不得从事出租车营运。

  市计量所专家介绍,这些安装“跑得快”的出租车,司机都把遥控器安装在档杆下面,挡杆用红布包着,乘客一般不会注意到这一点。在副驾驶位下面还有一个小方盒,遥控器控制着小方盒。遥控器上有个开关,司机在手握挡杆按动开关后,计价器的数字就不再正常跳动,而是突然跳字,车费也呼呼地往上蹿。市计量所测试发现,即便是出租车不跑,只要打开遥控器,计价器照样跳字,半个小时内,计价器甚至跳出了近50元的费用。

  “小方盒就是信号发生器,司机假装换挡,就可以按下开关,让计价器"跑得快"。”昨天,市计量所工程师马宏林介绍,一些不法分子私自改动计价器外围接线,将传感器信号线外皮剥开,加接一个信号发生器,通过操纵信号发生器来让计价器多跳快跑。

  马宏林说,安装了“跑得快”后,跑远路的话,司机一个月下来就可以多挣1000多元钱。“每当我们要检定出租车计价器时,一些不法司机都会提前拆下"跑得快",来规避检查。”

  打车一定要车票

  -提醒

  搭乘出租车怎样来防范被宰客呢?昨天,市运管局城市公交客运管理处史处长介绍,市民搭乘出租车一定要查看出租车的营运资格证,关键是一定要索要车票。他告诉记者,拒载是指出租车在营运中,当乘客招手,出租车停下后,乘客向司机说明白目的地后,而出租车司机不去的情况。

  业内人士也给市民支了一个小窍门,在搭乘出租车时,先看看有无车牌,特别是后牌,没有后牌的车辆或者遮挡后车牌的,尽量别搭乘;再就是乘坐出租车时,发现计价器多跳数等情况,一定要及时举报。乘坐出租车时遇到有拒载、宰客的,可以拨打82817777举报。如果市民、游客在乘坐出租车时发现出租车计价器多跳字、使用作弊装置等问题,可及时拨打12365向质监部门投诉。
(责任编辑:克伟)
[我来说两句]

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