⊙见习记者 郭成林 ○编辑 裘海亮

　　柳志伟在清仓汇通集团才过了一天，就因与黄善年的股权转让纠纷向中经委提出仲裁申请。这项申请不仅割裂了持续一年来“柳退黄进”的资本默契，也暴露出汇通在股权转让上似存在未对外披露的内情。

　　9月30日，柳志伟控制下的汇通集团原二股东富鼎担保就与舟基集团间的股权转让纠纷，于9月9日向中国国际经济贸易仲裁委员会提出仲裁申请。而此前一天，汇通才公告，柳志伟已减持公司股权至1000多股。

　　当时，柳志伟的坚决退出虽颇显“诡异”，但仍被市场视为合理。早在2008年底，富鼎担保即与黄善年控制下的舟基集团签署股权转让协议，约定将前者所持3000万股有限售条件流通股，以单价2元转让给后者。公告表示，该协议无特别条款，且双方约定舟基将以权益资产支付相关转让款。

　　但事实并非如此。在仲裁申请书中，富鼎担保表示上述股权转让的约定价是1.5亿。究其原因是双方在2009年1月23日签订了股权转让的补充协议书——但汇通集团并未向市场披露这一点。

　　同时，富鼎担保在申请书还表示，舟基应当以其所有的位于舟山临新城区两地块40%的权益作为股份转让对价支付给自己——这符合双方曾经的约定。但转眼，富鼎担保却认为以土地权益作为支付对价的行为与法不符，且舟基未履行上述约定，富鼎遂以此为由向中经委提出仲裁申请。

　　一年前默契的约定为何到今日才发现与法不符？柳志伟清仓汇通后才向黄善年“发飙”又意味着什么？此外，该部分3000万股早已与3月份完成过户，后者居然至今未支付相关款项，这其中又有多少故事不为外人所知？

　　此外，除柳黄二人，汇通这盘资本局还隐现出第三股力量。10月25日，公司董事总经理及财务总监双双辞职，而大股东舟基拟定的接盘者竟是海航的两位高管。

　　据资料显示，汇通集团上一次董事高管换班仅发生在半年前。当时，舟基集团总经理钟志军携旗下诸人登陆汇通，其中钟志军出任董事长，金波任董事总经理，贺红春任财务总监。

　　联想到此前几个月海航曾入股舟基旗下金海湾船业，并一举夺下半数股权，其捆绑协议是前者以30条购船订单挽救濒临绝境的后者。当时，市场还猜测黄、陈二人即将联手上演一出借壳好戏，但此事随后便如泥牛入海，再无下文。

　　如今，舟基引海航两高管空降汇通，并出任经营与财务两大要职。这是否意味着舟基将与海航携手对汇通进行资本运作？已然出走的柳志伟又会否借股权纠纷重新入局？