受益于成品油新定价机制
中石化前三季收入降22%净利增230% 与
中国石油（601857.SH，00857.HK）1～9月的净利润同比下跌截然不同，因成品油新定价机制影响，今年前三季度中国石化（600028.SH，00386.HK）在营业收入同比下降22%的情况下，获得了巨额的净利润。
但中国石化的汽、柴油销量仍同比下滑，分析人士称这意味着国内经济不能过于乐观。
今天中国石化发布的三季报显示，1～9月，中国石化的营业收入为8934.48亿元，同比下滑了22%，但归属于母公司的净利润同比大增230%，达497.14亿元。
“净利润升高的重要原因是，国内成品油价与国际原油价格实现了间接接轨，而且原油价格也不高，使得成品油、化工的产销金额都有所回升。”招商证券分析师裘孝锋说道。
公司称，其炼油业务前三季度获得216亿元的经营收益，扭转了政策性亏损的局面。而且化工经营收益也达143亿元，去年同期只有不到4亿元。
从上游板块上看，两家石油巨头的情况各异。中国石油的原油产量同比下降了3.7%，但中国石化原油产量则同比提升了1.28%。“这也与中石化今年上半年所制定的提高原油产量目标相一致，公司在着手增强上游业务的实力。”国泰君安研究员杨伟说道。
尽管前三季度中国石化的天然气产量只同比增加了0.2%，较之于中国石油11%的增长有所逊色，但随着川气东送工程的建成，未来两三年中石化的天然气产量、销量都会保持着高速增长。
从中国石化的这份财报中，分析师们也读出了目前国内经济的一些基本面。
首先，今年前三季度的国际原油一直处于低价运行状态。中国石化的数据称，原油实现价格（即售价）为2183元/吨，相比去年同期下滑了53%。这说明成品油的制造成本已有明显下降。
成本的下降为何没有引起国内成品油产量、销售量的大幅度提升？一组数据也许能说明这个问题。中国石化汽、柴、煤油8363万吨的总产量相比去年同期确实是增加了3.4%，但细分看柴油的5056万吨产量相比去年同期则倒退了4.98%。柴油是工业发展情况的一个风向标。
与柴油产量下降相一致的是，前9个月中石化国内成品油的总经销量相比去年同期向后退了5.53%。其中，成品油的零售量、批发量同比都有9.32%和10.29%的下滑。
汽、柴油主要用在轿货车的发动机里，批发类的汽、柴油也主要服务于工商企业。“成品油定价机制理顺了，国内的汽、柴油价不可能非常廉价，人们也意识到要节约用油，这或许会阻碍销量的提升。另外，汽、柴油的销量下滑说明需求不是那么好，也说明国内经济情况还不是特别乐观。”裘孝锋表示。
来源：第一财经日报
作者：王佑
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