华晨、宝马相关人士访谈

　　经济观察报：目前华晨宝马的产能是如何规划的？

　　吴小安（华晨中国董事长）：华晨宝马在中国是根据市场需求来逐渐提高自己产能的，建造初期是3万辆产能，随着中国汽车市场的日益火爆，产能在不断提高，到明年将达到7.5万辆。

　　除了这7.5万辆，明年我们准备将一厂扩建到10万辆，同时新建一个10万辆的第二工厂，加起来就是20万辆，此外还预留了10万辆的产能，这样总产能即可达到30万辆。在三年乃至更长一段时间内，我们会在这个基础上进行布局消化。

　　经济观察报：宝马此番产能的提高远超于外界预期，加之竞争对手的份额，你觉得中国豪华车市场是否存在这么大的容量？

　　史登科（宝马集团大中华区总裁兼首席执行官）：我们在过去5年中市场份额只占到5%，随着整个汽车市场不断增长，高端车市场的份额也应该会随着增长，会有更多的人能买得起我们的车。而且高端车市场的增长比整个汽车市场的增长率还会高，在德国是30%，所以你可以看到整个汽车市场中，豪华车的市场实际上会涨得更快。

　　经济观察报：宝马与华晨签署的框架协议中提及，明年将推出加长的3系和5系，会在更多的本地化研发支持下进行，这句话什么含义？未来宝马引入国内车型是否都会采取本地化方式延伸本地市场？

　　史登科：我们说生产紧跟着市场，就是关注市场的需求，关注客户的习惯，这些都直接影响市场的设计和营销，专为中国市场打造的5系是一个非常强有力的例子。明年底将推出的新5系也是在中国生产，专为中国设计。加长7系也只有在中国有。中国市场于我们越来越重要，所以我们会越来越重视将本地化需求反映到产品中去。

　　经济观察报：宝马到底有没有考虑在中国另觅一个新的合资伙伴？或者通过别的方式找新的合作伙伴？

　　史登科：宝马对现在的合作伙伴非常满意，我们会携同华晨继续展开扩产动作，因此没有理由另觅其它的合作伙伴。