南航增开空中快线 对抗高铁冲击

　　南航增开空中快线 对抗高铁冲击

　　“我们已经开了一条空中快线，接下来肯定还要开。”中国南方航空公司（下称“南航”）董事长司献民昨天接受CBN记者采访时说，公司未来还将在国内多个城市开通空中快线，以对抗高铁冲击。

　　据南航有关负责人介绍，他们已经开通“广州—长沙”空中快线，每天整点从长沙起飞，一小时一班，每天12班，还为旅客设有专属值机柜台、专用安检通道、专属行李提取区域等一条龙特色服务，更加快捷便利，“一个多月以来运行很好，上座率也可以，所以我们近期还将开通‘广州—武汉’空中快线。”

　　总投资超过1000亿元的武广客运专线，经过四年多建设，将于12月20日正式通车。专线全长1000多公里，始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，设计时速350公里/小时，最高时速可达380公里/小时。届时从武汉至广州将由现在的10.5小时缩短至3小时左右。

　　“开通空中快线是未来对抗高铁冲击的出路之一。”上述南航人士告诉CBN记者，航程在两个小时以上线路肯定是飞机有优势，目前航空公司与高铁竞争最激烈的都在航程介于1小时和1.5小时之间的路程上，比如从长沙到广州需要一个小时航程，从武汉至广州需要一个半小时航程。

　　CBN查询南航官方售票网站发现，从武汉至广州提前一个月预订机票，票价最低为每张280元。据上述人士介绍，“开通空中快线其实没有大幅降价，只是增加了航班密度，以吸引客流。”

　　上个月底，司献民在北京2009年第五届亚洲航空展望峰会上，作了一篇题为“应对高铁挑战，促进行业发展”的演讲，谈及南航作为国内航线最密集的航空公司，受高铁冲击最严重，如上海—武汉高铁开通后，南航在这条航线上的周承运量锐减；北京—太原高铁开通后，南航的周承运量更是骤降。

　　司献民在昨天举行的“亚运号”彩绘飞机起航仪式后，还向CBN记者表示，公司未来甚至会将空中快线开至整个东南亚。