常德传：百亿投资“再建”一个青岛港

　　常德传：百亿投资“再建”一个青岛港

　　青岛将用3~5年的时间打造一个年吞吐量3亿吨的大港，再造一个青岛港。

　　在“全球海运（中国）年会2009”期间，在接受包括《第一财经日报》在内的10余家媒体的采访时，青岛港集团董事局主席、总裁常德传作如上表述。

　　在采访中，常德传透露，董家口港区将要建三个矿石码头，三个原油码头，重点是基础原材料的运输，预计投资将达上百亿。

　　据了解，今年3月国家正式批复《董家口港区总体规划》，将董家口港区定位为国家重要枢纽港——青岛港的重要组成部分。

　　根据这一规划，至2020年董家口港区将初步建成具有8000万吨吞吐能力，年港口吞吐量超过1亿吨的现代化港区，初步发展成为国内干散货重要集散中心和能源运输中转基地，进一步增强对半岛区域乃至山东省经济的辐射带动能力，成为青岛市建设东北亚国际航运中心的重要支柱之一。

　　依托这一定位，董家口港区已经集聚了青岛港集团、新加坡万邦集团铁矿石码头等诸多实质性的项目。其中，青岛港集团建设的40万吨铁矿石码头正在开展前期工作。该码头为大型开敞式散货泊位，总投资约47亿元人民币，建设工期18个月，建成后年吞吐量达到1500万吨。

　　此外，鲁能集团在建3.5万吨和5万吨通用码头起步工程围堰已合龙，预计2010年底投产运营。大唐发电集团煤炭码头、俄罗斯阿普萨特煤炭码头等项目正积极开展前期工作。

　　“青岛港作为蓝色经济区的核心区，责任更大。”常德传表示，“根据今年情况来看，集装箱码头目前货运能力上提高较大，但是货源增长幅度较慢，下一步怎么扩大货源，是我们需要关注的问题。目前来看，原油、铁矿石、煤炭码头的货运能力我们还是明显看到了不足，能力和市场需求有差距，因此下一步我们要继续加快原油、铁矿石码头的建设。”

　　实际上，要在环渤海三大港口的直接竞争中立于不败之地，并力争确立北方航运中心的江湖地位，或许是青岛港急于寻求业务增长突破口的原动力。

　　据常德传预测，今年青岛港集装箱增长能维持2%的幅度，整个吞吐量能维持5%的增长。

　　“青岛港的定位是：在上海以北，中日韩经济圈中，建立东北亚国际航运中心。目前青岛港是一个规模达到1000万标箱的国际化大港，排名世界第十，在东北亚经济圈中仅次于釜山港。因此我认为在几年内达到这个目标是很有可能的。”谈及青岛港的未来，常德传显得很有信心。