美兰机场拟购海航资产 择机回A股上市

　　海航集团旗下唯一的机场上市公司海南美兰国际机场股份有限公司（下称“美兰机场”，00357.HK），启动了酝酿已久的收购海航集团其他机场资产的工作，并有望回归A股上市。

　　收购计划

　　美兰机场发布公告称，公司董事会昨天召开会议，通过了授权任一执行董事谈判收购海航机场控股(集团)有限公司（下称“海航机场集团”）的股权项目，收购落实后，公司会择机实施在A股市场上市的计划。海航机场集团于去年1月正式成立，海航集团持有51%股权，香港太平洋基金及亚洲开发银行合计持有49%股权。

　　美兰机场也表示，由于可能收购项目仍然处于磋商阶段，各方并未订立任何具法律约束力的协议。

　　美兰国际机场位于海南省海口市，现注册资本4.7亿元人民币，股东单位有海口美兰国际机场有限责任公司、海南航空股份有限公司（600221.SH）、海航集团、香港东英资源投资有限公司等。

　　2002年，美兰机场在香港联交所上市，而随着美兰机场的上市成功，海航集团旗下部分机场资产也一直希望随之进入资本市场。

　　早在几年前，美兰机场就希望收购同省兄弟三亚机场，但这一计划一直遭到美兰机场此前最大的外资股东哥本哈根机场的反对，2007年，哥本哈根机场抛售了所持美兰机场的股份，当时业内认为，外资退出后将为美兰机场今后可能收购三亚机场的举措消除阻力。

　　昨天，美兰机场董秘邢周金告诉CBN记者，公司目前正在与海航机场集团谈判的是通过现金收购后者的股权，从而通过获得控股权达到控股后者旗下的机场资产的目的，如果谈判可以达成，海航机场集团目前旗下的8家机场资产也相当于上市。

　　邢周金指出，目前还没有确定美兰机场将收购海航机场集团具体多少股份以及从哪家股东处收购，而一旦收购谈判达成一致，公司优先考虑的是通过回归A股来募集收购资金。

　　海航机场集团内部人士对记者透露，目前公司旗下的很多机场效益都非常好，也有很大发展潜力，比如三亚机场今年的客流量就增加30%，而通过将这些机场资产纳入上市公司获得更多融资渠道，今后海航机场集团也加大对更多机场的投资拓展，而选择的目标，主要是聚焦内地二、三线城市，尤其是西部的机场。

　　机场的整合者

　　与其他航空公司不同，海航集团旗下拥有多家机场，主要是通过兼并收购而快速组建，目前，海航集团旗下已经拥有海口美兰国际机场、三亚机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团（兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳）、潍坊南苑机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、安庆机场、百色机场等10多家成员机场，其中，目前有8家机场被装入海航机场集团。

　　而目前在国内机场中，首都机场也一直充当“整合者”的角色，现已构筑了一个从西南到中南、从华北到东北的庞大版图，掌控了国内近20家机场，占有全国126家通航机场的10%，已被其收入囊中的武汉机场、南昌机场、贵州机场等也都属于中小机场。

　　昨天上午，美兰进场一度停牌，停牌前收报8.52港元，下午复牌后一度升12.68%至9.6港元，最后收盘涨3.3%收于8.8港元，而过去一个月，美兰机场的股票已经累计升54%。

　　美兰进场的资产收购和回归A股，是否会对A股上市公司海南航空产生影响？申银万国分析师李树荣表示，对海南航空的影响主要是在投资收益上，但目前海南航空对美兰机场的持股不到5%，而且还要看未来新进入美兰机场的其他机场资产的盈利情况。海南航空昨天收报6.21元，小幅下跌。