四川：“老三线”跃升“新三线”

　　“三线”，对于很多年轻人来说是一个很遥远，很陌生的概念。从1964年起，我国针对周边国际形势紧张和战争的需要，在西南、西北内陆包括四川、贵州、湖北等地的崇山峻岭中，开展了一场规模宏大的以备战为中心、以军工企业建设为主的工业建设，即“三线”建设运动。实际上，从我国国防战略角度考虑，“三线”是一个地域上的概念，泛指我国的腹地省区，以四川为核心，包括蜀、黔、滇、陕、甘、青、鄂、豫、湘等省、区。“三线”建设跨越三个五年计划，投入资金2052亿元，投入人力高峰期达400多万人，安排部署了1100余个建设项目。决策之快，规模之大，时间之长，动员之广，堪称中国建设史上一次最重要的战略部署。“三线”建设对我国国民经济结构调整和战略布局，产生了深远的影响，使“三线”建设地区经历巨变而实现了新的跨越。可以说，没有当年规模宏伟的“三线”建设，就没有西部地区发展的今天，中国东部与西部地区的经济建设差距将更加悬殊，西部大开发的任务将更加繁重。这些当时投入巨大的“三线”建设工程，现在已经发展成为了我国中西部工业的"底子"。

　　四川作为“三线”建设重点地区之一，总面积是48.5万余平方公里，四面环山，工业雄厚，农业发达，矿产蕴藏丰富，是我国主要的战略后方。四川历来有“天下山水在于蜀”的说法和“峨眉天下秀，九寨天下奇，剑门天下险，青城天下幽”之美誉。四川是我国重要的工业基地之一、内地综合性工业基地、最大的粮油生产基地之一、全国农a>产品供应大省。其中以东方电气集团、攀枝花钢铁公司、成都飞机工业（集团）公司、中国第二重型装备厂等为代表的一大批“三线”建设企业，驰名中外。机械、宇航、采矿、冶金、化工、电子工业等在全国占有重要地位。同时，四川交通通讯发展迅速，交通日趋完善，卫星、光纤、电话、微波、传真、INI联网等遍布各地，形成了比较发达的现代交通通信网络。

　　时过境迁，“三线”建设作为一个特定历史时期的产物，在人们的记忆中逐渐淡去。随着改革开发的不断深入，“老三线”企业逐步完成了向“新三线”企业的跨越。特别是“5.12”地震，给予了四川的“三线”企业造成毁灭性重创，“三线”建设面临严峻的考验。短短的1年过去了，这些“三线”企业不仅没有走向灭亡，而且以很快的速度重现了蓬勃生机与活力，依旧风光无限。于是，一座崭新的伟大的“三线”建设丰碑正在屹立起来。

　　“三线”建设是我国建设史上的重要里程碑，曾经为西部诸省的发展崛起立下了汗马功劳。历经40多年的沧桑巨变后，“三线”似乎离我们越来越远。然而，当初按照“靠山、分散、隐蔽”原则和“围山转”、“瓜蔓式”布局的“三线”建设，在经济社会快速发展、科学技术日新月异的滚滚潮流中，就无可避免地形成了与世隔绝的“孤岛”。当历史的脚步悄然迈入新的世纪，当我们将思绪放回到上个世纪六十年代，当我们把目光聚焦到当年热火朝天的“三线”建设，我们为“三线”建设那段滚烫的历史深深地感动，那段艰苦但光荣的岁月曾深深地影响着一代又一代的“三线人”。“报国志，三线情”，更值得我们用一生去品读。面对历史上最惨重的“5.12”自然灾害，这些“三线”企业没有屈服、没有倒下，以很快的速度重现了蓬勃生机与活力。今天，时代催生的“新三线”，正接过“老三线”的接力棒，谱写着“三线”建设新的辉煌与希望！世人的目光，又一次聚焦到了“新三线”建设上来。