中国突现“气荒” 国际能源署称供需缺口继续扩大

　　今冬“气荒”之城

　　私家车加气排起长龙，出租车天然气加气站全面挂停气牌，工商业用气大面积停供，居民用气紧张……

　　乍看上去，这次突如其来的天然气紧张，只是源于“雪一直下”。

　　“11月以来，我国出现长时间大范围雨雪天气，造成华北、两湖、西北和华东地区 天然气使用量增长迅速，普遍超出供应计划，天然气供需矛盾突出。”11月18日，发自新华社的消息如是说。

　　相比自然灾害带来的突发状况，数日之后，来自国家发改委的表态则激起了市场的紧张：国内天然气短缺的局面短期内难以根本缓解。

　　“天然气将长期供不应求”的巨大利好令股市供气板块全线飘红；半个月内，中国国内天然气批发价格平均每吨暴涨500元～700元，涨幅近两成……

　　同时，“气价过低”的行业判断愈发坚定，天然气价格改革提速传言越传越真。

　　触发市场连锁反应的背后因素，显然不独在价格。解决供需短缺根本问题的手段，也并非简单的价格调控即可谋定全局。

　　近年来，并非产气大国的中国，已逐渐成为用气大国，且已成为天然气净进口国。由于过于迅猛的市场开发，尽管前方不时传来发现大储量气田的喜讯，但很快又被后方激增的消费量所淹没。本世纪以来，中国天然气消费量以年均16%以上的速度增长，2008年天然气消费量807亿立方米，是2000年的3倍多，与当年国内产量相比，供应缺口近50亿立方米。今年预计国内天然气产量为890亿立方米,而需求增至1000亿立方米以上,供需缺口达110亿立方米左右。据国际能源署(IEA)预测，中国未来的天然气供需缺口还将继续扩大。

　　相对于能够带来直接利益的市场开发(工商业用气)，用于公共应急保障服务的储气设施投入则因花费巨大而乏人关切，全局性的供气调配捉襟见肘。以至于一有突发情况，便引发整区域的短缺局面。此次危机中，尽管国家发改委已经通过进口天然气增加国内供应,中石油、中石化等天然气生产商也表态增加产量,但也只能是亡羊补牢。

　　同时，国内油气生产企业“先有资源，后找市场”的传统气田开发模式，也正在承受突然“爆棚”的需求所造成的倒逼，气田开发周期难以契合消费节奏，增产艰难。

　　……2009年的这场大雪，只是落在天平上的一粒沙，把若干暗流涌动的潜在矛盾，骤然变成了现实问题。