成品油批零利润高 加油站自行降价促销

　　最高优惠幅度达0.5元/升，炼厂毛利现年内低点

　　 刘建平 制图

　　　　虽然又一个调价周期已经到来，但成品油价上涨的预期并不强烈，值得注意的是成品油产业链的利润分配失衡。在成品油价格机制中，已经明确指出了包括炼厂、批发、零售三个环节在内的成品油 产业链上的各环节均要保持一定利润空间的要求。

　　按照今年开始推行的新机制，成品油批发与零售之间约有800元/吨的价差，这已成为目前席卷全国的成品油零售价实际下降的最大原因。

　　成品油“官价”近期难动

　　9日，国际油价连续第六个交易日下跌，从12月1日78.37美元/桶跌至近70美元/桶，也创下两个月来最低收盘价。9日，纽约商品交易所1月份交货的轻质原油期货价格盘中一度大跌超过3.4%，收盘时报收于每桶70.67美元/桶。截至昨日发稿时为每桶71.23美元/桶。

　　而息旺能源最新数据显示，截至12月9日，布伦特、迪拜、辛塔加三地连续22个工作日的权均价变化率在3.61%，尚未达到4%，而最近一周的变化率始终在3.7%左右徘徊，未满足调价条件。

　　“调价的可能性几乎没有。”易贸资讯能源分析师储节旺对早报记者表示，从国际原油价格走势来看，短期内超过4%的可能性越来越小；从实际终端反馈来看，目前各地在普遍促销，虽然价格机制理论上不考虑这种企业降价行为，但整体的氛围舆论也不能完全不顾。

　　业内人士普遍分析认为，就算是调整，这次调价的幅度也不会很大，因最近的调价已使国内成品油价达到了一定高度，而在目前国内汽柴油市场疲软、库存普遍较高的情况下，高油价不利于市场运行。如果国内汽柴油最高零售价格上调，上调幅度或在150元/吨左右且调价会再度推迟。

　　今年以来，国内油价已经历了8次调整，其中5次上涨、3次下调。最近一次调价是11月10日，汽柴油零售价上调480元/吨。

　　产业链利益分配失衡

　　一位业内人士对早报记者表示，在今年的新机制下，最大的受益者是成品油批发和零售环节，而且在每次成品油价格调整周期前后，它们都会根据调价涨跌预期，直接对价格进行调整。

　　据早报记者了解，就近期国内成品油价格水平以及供求状况，成品油批发价与零售价之间约有800元/吨的价差。而根据成品油定价机制规定，批发价与零售价之间最少要保持400元/吨的差距。

　　储节旺也对早报记者表示确认，今年批发和零售环节受益最大，与炼厂环节的价差最多时高达1200元/吨之多，目前的800元/吨属于全年正常水平。

　　而在成品油产业链的最上游，现在的日子要比去年好过很多，但是它们的利润远不及批零环节。

　　据易贸资讯调查炼厂利润成本情况，总体成本压力显现，炼油毛利再次触及年内低点。以市场价计算，12月上旬中国加工大庆原油的炼厂毛利为88元/吨（合1.81美元/桶），比两周前大挫300元/吨（合6.21美元/桶），加工阿曼原油的炼油毛利约360元/吨（合7.07美元/桶），比两周前下滑40元/吨（合0.79美元/桶）。

　　零售环节仍有降价空间

　　尽管按照成品油价格机制来判断，近期成品油零售价格不会发生变动，但是多个省市已开始出现降价优惠促销。

　　目前，在广东大部分地区、北京、重庆、吉林长春、辽宁沈阳、上海等地，已经出现了包括民营、中石油和中石化在内不同站点的降价优惠活动，降价幅度为0.5-0.25元/升不等。

　　据上述业内人士介绍，以批零价格之间超过800元/吨的价差来看，目前这样的降幅还在可承受范围之内，利润空间依旧充分。“据我们计算，实际降价在0.3元/升之内完全不会有压力。这还仅仅算的是优质优品的成品油。”他表示。