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成品油批零利润高 加油站自行降价促销

来源:东方早报 作者:李晓辉
2009年12月11日01:15
  最高优惠幅度达0.5元/升,炼厂毛利现年内低点

  
刘建平 制图

  
  虽然又一个调价周期已经到来,但成品油价上涨的预期并不强烈,值得注意的是成品油产业链的利润分配失衡。在成品油价格机制中,已经明确指出了包括炼厂、批发、零售三个环节在内的成品油 产业链上的各环节均要保持一定利润空间的要求。

  按照今年开始推行的新机制,成品油批发与零售之间约有800元/吨的价差,这已成为目前席卷全国的成品油零售价实际下降的最大原因。

  成品油“官价”近期难动

  9日,国际油价连续第六个交易日下跌,从12月1日78.37美元/桶跌至近70美元/桶,也创下两个月来最低收盘价。9日,纽约商品交易所1月份交货的轻质原油期货价格盘中一度大跌超过3.4%,收盘时报收于每桶70.67美元/桶。截至昨日发稿时为每桶71.23美元/桶。

  而息旺能源最新数据显示,截至12月9日,布伦特、迪拜、辛塔加三地连续22个工作日的权均价变化率在3.61%,尚未达到4%,而最近一周的变化率始终在3.7%左右徘徊,未满足调价条件。

  “调价的可能性几乎没有。”易贸资讯能源分析师储节旺对早报记者表示,从国际原油价格走势来看,短期内超过4%的可能性越来越小;从实际终端反馈来看,目前各地在普遍促销,虽然价格机制理论上不考虑这种企业降价行为,但整体的氛围舆论也不能完全不顾。

  业内人士普遍分析认为,就算是调整,这次调价的幅度也不会很大,因最近的调价已使国内成品油价达到了一定高度,而在目前国内汽柴油市场疲软、库存普遍较高的情况下,高油价不利于市场运行。如果国内汽柴油最高零售价格上调,上调幅度或在150元/吨左右且调价会再度推迟。

  今年以来,国内油价已经历了8次调整,其中5次上涨、3次下调。最近一次调价是11月10日,汽柴油零售价上调480元/吨。

  产业链利益分配失衡

  一位业内人士对早报记者表示,在今年的新机制下,最大的受益者是成品油批发和零售环节,而且在每次成品油价格调整周期前后,它们都会根据调价涨跌预期,直接对价格进行调整。

  据早报记者了解,就近期国内成品油价格水平以及供求状况,成品油批发价与零售价之间约有800元/吨的价差。而根据成品油定价机制规定,批发价与零售价之间最少要保持400元/吨的差距。

  储节旺也对早报记者表示确认,今年批发和零售环节受益最大,与炼厂环节的价差最多时高达1200元/吨之多,目前的800元/吨属于全年正常水平。

  而在成品油产业链的最上游,现在的日子要比去年好过很多,但是它们的利润远不及批零环节。

  据易贸资讯调查炼厂利润成本情况,总体成本压力显现,炼油毛利再次触及年内低点。以市场价计算,12月上旬中国加工大庆原油的炼厂毛利为88元/吨(合1.81美元/桶),比两周前大挫300元/吨(合6.21美元/桶),加工阿曼原油的炼油毛利约360元/吨(合7.07美元/桶),比两周前下滑40元/吨(合0.79美元/桶)。

  零售环节仍有降价空间

  尽管按照成品油价格机制来判断,近期成品油零售价格不会发生变动,但是多个省市已开始出现降价优惠促销。

  目前,在广东大部分地区、北京、重庆、吉林长春、辽宁沈阳、上海等地,已经出现了包括民营、中石油中石化在内不同站点的降价优惠活动,降价幅度为0.5-0.25元/升不等。

  据上述业内人士介绍,以批零价格之间超过800元/吨的价差来看,目前这样的降幅还在可承受范围之内,利润空间依旧充分。“据我们计算,实际降价在0.3元/升之内完全不会有压力。这还仅仅算的是优质优品的成品油。”他表示。
责任编辑:克伟
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